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二档收油顿挫,咋回事儿
嘿,老少爷们儿们,咱今儿个来聊聊开车时的一个小毛病——二档收油顿挫。你说你开车正好好的,一收油,车突然“噔噔噔”地往前一窜,这是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。
驾驶技巧问题
咱先来说说这个驾驶技巧的问题。你想啊,二档的变速比大,发动机转速升得快,但车速可没那么快。而且,二档的发动机制动力也不小,转速一高,这制动力就更大了。所以,老司机开车都知道,二档行驶时,转速差不多了就得赶紧升档,别老踩着油门不放。要是你想松油门,先踩离合,这样就能避免发动机制动力起作用了。不过,现在有些车带了离合器开关,这玩意儿能让开车更平顺,但要是坏了,那可就麻烦了。
离合器开关故障
啥是离合器开关呢?它就装在离合器踏板后面,松开离合器踏板时开关闭合,给 ECU 传递一个 5V 左右的电信号。当你踩离合时开关断开,ECU 接收到的是 0V 的电信号。ECU 就是通过这个信号来判断你是不是踩了离合器。这个信号对行车质量可重要了。因为行驶中一松油门,发动机就停止喷油,然后发动机制动力就让车辆减速,产生顿挫,影响行驶品质。为了消除这个影响,工程师就设计了这样的程序:松油门时不立马停止喷油,而是逐渐减小喷油量,让发动机转速尽量缓和地下降,这样就不会有顿挫了。但是有些司机松油门时会同时踩离合,离合器一踩下去就不会有发动机制动了,更不会有顿挫。所以这时候 ECU 就没必要再缓缓降低喷油量了,否则既费油,发动机噪音还大。因此 ECU 就需要通过离合器开关的信号来采取不同的控制措施。要是你松油门时没踩离合,那就缓慢降低喷油量,减小顿挫。要是你松油门的同时踩下离合器了,那么 ECU 就直接停止喷油。要是离合器开关损坏了,那么 ECU 就一直认为你踩着离合器,所以你松油门时发动机会立刻停止喷油,那车自然就会非常顿挫了。
总结
所以说,要是你的车没有离合器开关,那二档收油顿挫主要是操作的原因。要是你的车有离合器开关,那二档收油顿挫很有可能是离合器开关出问题了。离合器开关原理并不复杂,就是一个开关而已。动手能力强的人完全可以自行修复。不会修的话,那就赶紧找个修车的师傅帮你看看吧!