二档收油顿挫，咋回事儿

嘿，老少爷们儿们，咱今儿个来聊聊开车时的一个小毛病——二档收油顿挫。你说你开车正好好的，一收油，车突然“噔噔噔”地往前一窜，这是咋回事儿呢？别着急，听我给你慢慢儿说。

驾驶技巧问题

咱先来说说这个驾驶技巧的问题。你想啊，二档的变速比大，发动机转速升得快，但车速可没那么快。而且，二档的发动机制动力也不小，转速一高，这制动力就更大了。所以，老司机开车都知道，二档行驶时，转速差不多了就得赶紧升档，别老踩着油门不放。要是你想松油门，先踩离合，这样就能避免发动机制动力起作用了。不过，现在有些车带了离合器开关，这玩意儿能让开车更平顺，但要是坏了，那可就麻烦了。

离合器开关故障

啥是离合器开关呢？它就装在离合器踏板后面，松开离合器踏板时开关闭合，给 ECU 传递一个 5V 左右的电信号。当你踩离合时开关断开，ECU 接收到的是 0V 的电信号。ECU 就是通过这个信号来判断你是不是踩了离合器。这个信号对行车质量可重要了。因为行驶中一松油门，发动机就停止喷油，然后发动机制动力就让车辆减速，产生顿挫，影响行驶品质。为了消除这个影响，工程师就设计了这样的程序：松油门时不立马停止喷油，而是逐渐减小喷油量，让发动机转速尽量缓和地下降，这样就不会有顿挫了。但是有些司机松油门时会同时踩离合，离合器一踩下去就不会有发动机制动了，更不会有顿挫。所以这时候 ECU 就没必要再缓缓降低喷油量了，否则既费油，发动机噪音还大。因此 ECU 就需要通过离合器开关的信号来采取不同的控制措施。要是你松油门时没踩离合，那就缓慢降低喷油量，减小顿挫。要是你松油门的同时踩下离合器了，那么 ECU 就直接停止喷油。要是离合器开关损坏了，那么 ECU 就一直认为你踩着离合器，所以你松油门时发动机会立刻停止喷油，那车自然就会非常顿挫了。

总结

所以说，要是你的车没有离合器开关，那二档收油顿挫主要是操作的原因。要是你的车有离合器开关，那二档收油顿挫很有可能是离合器开关出问题了。离合器开关原理并不复杂，就是一个开关而已。动手能力强的人完全可以自行修复。不会修的话，那就赶紧找个修车的师傅帮你看看吧！