前四后八，曾经的王者，如今的没落

曾经的前四后八，那可是重型载货车中的霸主，占据了不少长途运输市场份额。为啥大家都喜欢它呢？还不是因为它的承载能力强、通过性好、道路适应性高。啥叫道路适应性高？就是不管啥路况，它都能轻松应对，砂石运输、钢材运输、散装水泥运输、木材运输，它都能胜任。

限重 31 吨，前四后八的末日

不过，好日子总是不长久。随着新 GB1589 的执行，各地统一执法标准，前四后八的总质量限值在大部分地区被限定在 31 吨。这可把前四后八的车主们给愁坏了，为啥呢？因为按照规定，前四后八的自重就有 12~14 吨，再加上货物，根本拉不了多少货，这不是让他们没饭吃吗？

新规下的前四后八，该何去何从

为了应对新规，有些车主开始想办法减轻车辆自重，比如减少钢板数量、更换铝合金轮毂等。但这样做虽然能多拉一点货，但也会增加车辆的安全隐患，而且也不是长久之计。还有些车主则选择更换车型，比如换成 6x4 牵引车+3 轴短挂的半挂车。但这样一来，成本就增加了不少，而且也不是所有地方都能跑。

前四后八 的未来，让人担忧

如今，前四后八的市场份额已经急剧缩小，大量车主都换成了其他车型。二手车市场上前四后八的价格也大跳水，曾经的辉煌已经不再。未来，前四后八会何去何从呢？是会被淘汰，还是会有新的发展呢？让我们拭目以待吧。