双叉臂式独立悬挂的优势相比更运动，因为双叉臂式独立悬挂由于设计角度原因，更加耐侧倾，抓地力效果更好，在路上行驶中反馈夜很明显，在转弯时双叉臂可以吸收轮胎转向的横向力，转弯倾角更小，所以像法拉利，保时捷，以及F1赛车，这种车型都采用双叉臂式独立悬挂。当相比多连杆，舒适感会降低，因为连杆较多可以在行驶中车轮与地面最大可能保证垂直，所以它的舒适感更好，很多SUV，越野商务车都是多连杆式独立悬挂。