帕萨特 B5 水温灯报警故障大揭秘

嘿，咱东北老铁们都知道那帕萨特 B5 不，今儿咱就唠唠它那让人头疼的水温灯报警故障咋回事儿。咱先说说这大众帕萨特水温表报警灯亮的事儿哈，那原因可不少呢，就像车辆冷却系统里的节温器、水泵、散热器风扇啥的要是坏了，或者冷却液泄漏了，都能让冷却水温度高，把水温报警给整出来。

水温高的危害可不小

咱东北话说，水温高了那可了不得，能让发动机运动部件润滑不好，汽缸盖、汽缸体都能变形甚至给整坏喽。

应对水温高有招儿

咱得看情况哈，要是低速时水温报警，赶紧靠边停车，把发动机熄火，把发动机舱盖打开散热，然后打电话求援。要是高速行驶时报警，也得靠边停，但别马上熄火，让它怠速运行会儿，打开发动机舱盖再打电话求援，因为水温报警时发动机正高速运转呢，热量还没散完，得让水温回落点儿，这样能尽量减少发动机高温带来的损伤。

故障原因咱得找清楚

1.3 线就能打开；在 ABS 上接 K 线用 1552 进 15-03 也能打开；刹车灯开关坏了也会让车有时无法熄火；断电后音响复位有专门方法，把电火开关打开找到录音机保险断开再装上或者电瓶接好后点火开关开到 ON，音响打开等半个小时就行；还有那行始 4000 公里的新车 EPC 灯、故障显示刹车灯开关信号不好、氧传感一号针断路的问题，换好后还不行就得清洗节气门做匹配或者更换刹车灯开关，再不行就换电脑试试；这帕萨特机油油位传感器工作原理也挺有意思，通过两个筒形电容器测机油油位和状态，油底壳里装着，机油特性变化传感器电容跟着变，数字信号传给仪表电脑啥的；大众波箱 01M/01N 基本设定方法也有，咋在输出信号端连续测机油油位、温度、状态信号变化然后分析识别。