电动汽车绝缘故障指示灯大揭秘

嘿，咱山东老乡们都知道哈，现在这电动汽车可火了哈。咱今儿就来说说这电动汽车里的个重要玩意儿——绝缘故障指示灯。电动汽车绝缘故障指示灯，它可是能告诉咱车出啥毛病了呢。咱先说说这咋回事儿哈。

指示灯亮了咋回事儿

咱先说说这指示灯亮了，一般有几种情况哈。比如说，要是咱这仪表盘上显示绝缘无连接，那可得好好瞅瞅这低压控制线路是不是接好了，要是接松了或者咋地了，那就得赶紧弄弄好。还有哈，要是 CAN 总线通信出问题了，那得看看终端电阻阻值正不正常，要是不正常，那通信就不顺畅啦。要是这组合仪表明确显示有故障，那就说明高压回路上的高电压部件绝缘电阻低了，得好好检查检查高电压部件。

故障排查有讲究

咱排查这绝缘故障也有讲究哈。先看看这仪表能不能正常显示，要是能，那说明 BMS 绝缘监测系统可能没啥大问题。要是仪表显示绝缘无连接，那就得好好检查低压线路。排除了低压线路问题，再看看 CAN 总线通信。要是组合仪表有故障，那就得重点检查高电压部件啦。

故障原因大揭秘

这故障原因也不少哈。比如说电池接触不好或者电源断开了，那就会出高压断开故障。电池包内部出问题了，那就会有动力电池内部故障灯亮。电池包漏电了，中间有个闪电符号，那可得注意了。电池包高温，冬天冷夏天热的，充电发热大散热不好，就容易出这毛病。电机工作过热了，那电机温度过高灯就亮啦。

检测绝缘有方法

咱检测这电动汽车的绝缘也有方法哈。电动汽车绝缘测量前，得先把低压蓄电池断电，用高压绝缘表，黑表笔测高压线束，红表笔接车身搭铁，绝缘值大于 550MΩ就行，动力电池只能用上位机测量绝缘值。