10W20机油的适用范围我坚信很多有车一族的盆友对机油的主要参数知之甚少。就像你今天说的这个问题，0W20机油的应用类别是什么？让我们找出答案。首先，0W20机油的熔化温度在零下35以上，粘度水平相对较低，适用于发动机间隙较小的新车(如日系车、韩系车)。因为0W20粘度低，油循环性好，所以对汽车燃油的合理性有很大的作用。不过另外机油的保养性能也不够，所以对于部分德系车型(差距较大)，最好不要用20号机油。0W20机油快而弱。它肯定有问题。很可能是因为机油的粘度太稀，危及了机油的性能。不仅会觉得车快而无力，长此以往还会继续损伤汽车发动机内部。其次，机油的柴油质量也必须控制。劣质机油通常没有很好的质量保证，那时候对迅速疲软无动于衷。自然也有可能是机油加多了，空出来的机油容易进入气缸(内部工作压力过高)，导致凝胶积碳。虽然一开始不容易发现什么明显的危害，但是由于时间的变化，积碳明显会越来越严重，不仅会危及整车能源的主要性能，还会堵塞三元催化孔，导致尾气排放超标(增加油耗)。2为什么新车不适合0w40最近很多网友都在辟谣，如果是自己的新车，千万不要拆解更换0w40机油，否则会很耗油。然而，这种说法引起了许多反对意见。为什么新车不适合0w40？今天，我给你解释一下。说新车不适合0w40其实很片面。为什么这么说呢？虽然40机油的粘度确实在中端，但是在汽车的燃油合理性上并不容易表现的很好。但是要知道，机油的粘度可以直接危及发动机的维护性能。对于德系车型(缝隙比较大)，需要浮油(摩擦表层)的抗压强度更强。对于一些日系车来说，发动机间隙比较小(精度高)，所以40粘度机油的应用肯定有点过高。这时会减少机油的循环，对汽车的油耗和驱动力有一定的危害。0w40比5w30耗油多？其实0w40确实比5w30贵。由于5w30的机油粘度相对较低，且具有良好的机油循环性，对汽车燃油的合理性起着重要的作用。然而除此之外，机油的保养性能也不够。所以，如果原厂机油本身要求使用好40号机油，你就尽量不要私自拆卸更换粘度更高的机油，否则很难达到发动机的工况，长此以往，发动机也会损坏。