GT535 氧传感器故障的那些事儿
嘿，咱浙江老底子都晓得，车子出毛病可不好弄嘞。就像咱这 GT535 氧传感器出故障，那可头疼咧。氧传感器哇，它就像是车子里的小机灵鬼，能帮着车子调到最佳状态嘞。不过有时候它会不灵咯，那就得想办法解决咧。
故障原因大揭秘
咱先来说说为啥会出故障哇。电脑没把氧传感器故障码消掉，那换了也没用哇。还有哦，空气滤芯堵住咧也会让氧传感器报警灯亮起来，换个新的空气滤芯就好咧。另外咧，氧传感器插头要是没插好，它也没法工作哇。而且嘞，选氧传感器的时候要注意，有些车型得用原厂的，副厂的不认账哇。
后氧传感器的那些门道
一般车子都有两个氧传感器嘞，前面那个叫 1 号氧传感器，后面那个叫 2 号氧传感器。后氧传感器坏咧咧，不光故障灯亮，还会输出故障代码咧，像啥 P0136、P0137 之类的。它的结构就像个小宝贝，里面有二氧化锆元件、外壳、铂电极还有加热器啥的。发动机工作咧，它外面跟尾气打交道，里面跟大气通着气，两边氧气浓度不一样咧，就会在铂电极上产生电压咧。跟前面那个氧传感器不一样哇，后氧传感器是把三元催化器后面的氧含量信号传给发动机 ECU 的，ECU 就靠前后两个氧传感器的电压波形对比来判断三元催化器好不好咧。要是波形一样，说明催化器好着，不一样咧，那就坏咧。
后氧传感器故障的常见情况
有的车主为了图便宜，老在小地方加油，加的油质量不好哇，就容易把氧传感器里面给腐蚀咧，堵住基准侧和排气侧之间的氧离子流动，氧传感器就不灵咧。还有哇，车主们知道节气门要隔段时间洗，氧传感器也一样会被积碳啥的影响哇，要是外面有积碳或者机油，里面进了油污灰尘，内外两侧的氧离子流动也会受影响哇。再有哇，传感器的加热器要是坏咧，发动机 ECU 也会输出故障代码咧。
后氧传感器的检修方法
后氧传感器的电路图在这儿咧，咱看得出来，1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号角是+B 端子，通过主继电器来 12 伏电压，1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子是搭铁。外面还有屏蔽线，是用来屏蔽外界信号干扰的咧。咱得注意这些个细节哇，才能把后氧传感器的毛病给找出来治好咧。
