对于不少人来说,汽车还依然属于“奢侈品”,用血汗钱买回来的新车,少说也得开个10年吧。车子是否耐用和少毛病,与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说,新车在5000公里里程之前,都属于磨合期。磨合期对于发动机来说,是一个出厂之后的再造过程,即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好,不平的地方,要在使用中将其通过自然磨损磨掉,有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂,以加强磨合效果。
新车需不需要磨合?
新车怎么磨合?这玩意说明书上可没写。有人说,不可跑高速;也有人说,让磨合见鬼去吧,新车出厂前就已经磨合过了;还有一种说法是:现在的新车不需要磨合。现在随着发动机的设计水平大大提高,发动机不仅升温快而且散热效果也好,防止了发动机在冷车和过热时的磨损;另外机械加工精度提高了,缸筒、活塞、曲轴、偏心轴等表面处理光洁度很高,各部件配合默契。
其实早在发动机上装配线之前,所有的发动机都会经历一次磨合工序,由于这是在发动机工厂完成的,虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”,但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合,因为全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合关系,特别是发动机。
如何拉高速?
除了对于新车需不需要磨合,不同的人有不同的见解,对于“拉高速”也存在着些许争议。新车磨合最重要的时候,有些新手认为新车磨合就是慢慢开车,这其实是一种错误的认识。
正确的方法应该是根据磨合的具体时间和路况选择磨合方式。
1、在新车刚刚提回来的时候,一定注意不能大油门、高转速、满负荷,要尽量用低速行驶。2、行驶到1000公里左右的时候,要进行全方位的磨合,比如每个挡位都要有1000-3000转/分钟以上的转速运行,不要只是用一个挡位。
3、在行驶到2000公里左右的时候,要进行高速磨合,这时一般就去跑跑高速,这种高速磨合要根据您具体的车型、个人习惯和驾驶能力去调整,但不要让汽车跑到极限,更不要长时间这样磨合。
4、在进行过高速磨合之后要及时换油,包括发动机润滑油和变速箱的齿轮油,保证汽车不会被磨损下来的铁屑伤到。
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