1豪爵DR160巡航速度多少合适？DR160是豪爵推出的实用街车。这款车具有做工精细、配置丰富、外形美观、乘坐舒适、性能良好的特点。如果平时的主要需求是出行而不是走路，这款车将非常值得选择。DR160的整体造型已经脱离了传统实用跨骑自行车的平庸设计。它强调动感元素的展示，如水晶大灯、凸起的油箱、凸起的后尾翼、后中央减震器等。不同于传统的跨骑自行车设计。在诸多时尚元素的点缀下，DR160的整体造型更加动感，会有一种街车的感觉。动力方面，DR160搭载单缸风冷电喷发动机。这台发动机的技术规格不是很高，但也比常规车型强一点。比如有内置双缓冲平衡轴，也用了很多新零件。这种组合大大提高了这台发动机的运行品质和耐久性，实际性能完全可以满足正常工况下的乘坐要求。配置方面，DR160除了液晶仪表、LED光源等一些常规配置外，还配备了实用的芯片防盗、前后碟刹、刹车联动、KYB前后减震器等高大上的配置总的来说，DR160是自主品牌车型，将乘坐品质提升了一个档次。这款车后期的使用方向是短途通勤，不是步行。不是粗活或者长跑的首选。这辆车的巡航速度主要取决于路况。如果路况允许时速80-90公里，那就最合适了。更快也是可行的。毕竟这车最高时速会达到110km/h左右，所以只要不是接近它的最高时速，就不会有太大问题。2豪爵DR300有滑离合吗？这个问题的答案非常简单明了。豪爵目前销售的DR300既不是液压离合器，也不是滑动离合器，而是FCC提供的常规离合器。也许有的驾车者会说，既然号称“国内最强300cc摩托车”，怎么能不用滑离合呢？其实原因很简单，因为这不是一辆倾向于玩的摩托车，而是一辆更注重骑行质感的高端摩托车。它强调双赢，所以不会装配倾向于玩的滑离合。摩托车装配滑动离合器最大的好处就是整个换挡会更平顺，行驶时后轮的反作用力对摩托车本身的影响更小。有了这个特性，组装在纯玩的摩托车上，就会表现出非常实用的效果，因为开这种摩托车的车友非常注重骑行体验，不在乎前期的成本和后期的稳定性，只要玩的过程中的刺激就够了。当然，这并不是说滑动离合器不够耐用，而是说这个装置对于一辆实用的摩托车来说不会有太大的实际作用。而且由于其结构的复杂性，后期出现故障的概率或大或小，对于一款以品质为卖点的摩托车来说需要考虑。更何况原来DR300的FCC离合器实际性能已经可以满足这款车的性能要求，没必要追求成本更高的滑离合，所以不装配DR300，玩家更喜欢滑离合。当然，有些车友可能不同意这种说法。既然这款车是高端接入车，为什么要配备性能超强的倍耐力MagicIII轮胎？共同的理解是，既然是高端接入车，就应该表现出与常规车不同的性能。车的操控性能不一定代表只适合玩车。该接入车仍然可以有灵活的处理，出色的抓地力，良好的舒适性，以及其良好的前动力输出。作为一款短距离街头骑行的摩托车，已经足够了，所以两者并不冲突，完全符合车辆的需求和定位。