丰田卡罗拉 D-4T 动力，那叫一个厉害

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，那丰田卡罗拉可是咱老百姓眼里的好车呀！今儿个咱就唠唠它那牛气哄哄的 D-4T 动力。

双循环技术，省油又有力

咱先说说这 D-4T 发动机的双循环技术，就跟那变戏法似的。它能在奥托循环和阿特金森循环之间来回切换，中低速的时候用奥托循环，那扭矩嗷嗷的，跑起来可带劲了。高速的时候又换成阿特金森循环，省油得很呐，就这技术，油耗那叫一个低，咱老百姓开车不就图个实惠嘛。

涡轮增压，动力随叫随到

1.2，动力可一点不含糊。最大输出功率 116 马力，峰值扭矩能达到 185 牛·米呢。而且它在 1500 到 4000 转这么宽的转速区间里都能输出 100%的最大扭矩，1200 转的时候就能输出接近 85%的最大扭矩，那动力就跟咱说话似的，随叫随到。

海外表现不俗

听说这 D-4T 发动机在海外都用了一年多了，欧洲用户好多都选手动挡加 D-4T 涡轮发动机的组合，人家就知道咋把这发动机的扭力发挥到极致。不过北美市场咋没听说有呢，估计跟欧洲那严格的排量法规有关系吧。

可靠性杠杠的

卡罗拉 D-4T 发动机那可靠性没得说，高强度缸体构造、机油冷却构造啥的，都保证了它的耐用性。集成式排气歧管延长使用寿命，水冷式中冷器防止爆震，这一堆技术加一块儿，就这发动机，那绝对靠谱。