朗逸 25000 公里需不需要换火花塞呢

嘿，咱河北老乡们都知道，咱这车上的事儿可不少嘞。今儿个咱就来说说这朗逸，跑了 25000 公里了，这火花塞到底需不需要换呀？咱可得好好瞅瞅。

工具准备不能少

要换火花塞呀，那可得先把工具准备好喽。得有四个新的火花塞，再弄个套筒，还有钳子、8mm 的扳手、一块干净布，再加上个十字螺丝刀。这些工具都得备齐了，不然可不好干活儿。

不同情况有不同换法

咱先看看这正常工况没啥故障的情况哈。普通火花塞大概 6 万就得换了，要是那种铱金的呢，能到 10 万再换。不过咱国内现在好多都是过度保养，也不一定非得按那个死规定来。

再说说这朗逸哈，它原厂用的是 NGK ZFR5EGP 火花塞或者博世 Y7LERO2 火花塞，这火花塞更换周期是 2 万公里。到了 25000 公里了，咱就得琢磨琢磨了。要是感觉车子没啥不对劲，开着也没啥毛病，那也可以再跑跑看看。要是觉得有点不太对劲了，比如说车子没劲了，或者油耗有点高了，那咱就得考虑考虑换火花塞了。

自己动手换火花塞

咱要是自己动手换火花塞呢，可得注意点儿。先把点火线圈拔出来，用那个套筒和扳手工具把火花塞拆下来。（注意哈，拆的时候得让扳手跟火花塞保持垂直，不然容易滑丝。）拆下来的旧火花塞一看，螺纹那儿好多积碳呢，不过点火间隙变化倒不大。要是自吸发动机，清洗清洗还能用用，要是涡轮增压发动机，那可得换新的火花塞了。装新火花塞的时候，得贴紧内壁轻轻往下滑，别碰坏了点火间隙。

这火花塞有积碳咋清洗呢？有两种办法哈。一种是用化油器清洗剂，把它放个容器里，把火花塞放进去泡会儿，然后用软毛刷子刷刷火花塞头，就能把积碳洗掉。还有一种是用白醋，跟化油器清洗法差不多，不过更方便快捷点儿。用白醋泡完了，得把表面的白醋洗干净。