雨刮器干磨是指玻璃上没有玻璃水附着，导致雨刮器与前挡风玻璃直接接触；雨刮器异响的原因有很多，刚才说的干磨是一个原因，除此之外，雨刮器变硬老化。以下是雨刮片常见故障的一些解决方法。汽车雨刮系统的结构和工作原理汽车雨刮不仅仅是把前挡风玻璃上的水擦干净这么简单，而是把玻璃表面的雨水擦成均匀的水膜层，让光线顺利通过，不发生折射，保证驾驶员的视野清晰。现在的车都用电动雨刮器，雨刮臂的数量是两个，两厢车的后窗会安装一个。当雨刮开关打开时，我们可以选择雨刮运动模式，如低速、高速、间歇刮、点动。雨刮电机带动连杆运动，电机的旋转运动转化为雨刮臂的左右前后运动。汽车雨刮系统一般由雨刮片、雨刮臂、连杆机构和雨刮电机等组成。这些组件如下图所示。刮水器电机是带减速机构(减速器和自动复位装置)的永磁双速电机，减速器的输出轴连接四连杆机构，驱动刮水器刮角约110度。雨刮片一般由合成橡胶制成，长度在200-600 mm不等，如下图所示，当雨刮器置于低档(I档)时，电流从蓄电池正极保险丝共用电刷低速电刷开关触点负极流动。如果你想让雨刷高速运动，电流就会流过高速刷。当雨刮器间歇运动时，工作电路与低速电路相同，只是间歇雨刮器开始工作，低速雨刮器的继电器电路按照一定的次数有规律的接通。雨刮器干磨的主要原因是雨刮器垫圈不喷水，挡风玻璃上灰尘污垢太多。刮水器清洗系统与刮水器一起使用。当我们向前转动刮水器开关时，水将从刮水器清洗处喷出。该系统由储液罐、清洗泵、水管和喷嘴组成，如下图所示。在一些高端车型上，如果雨刮水(也叫玻璃水)过少，仪表盘上会显示低液位的符号，提示车主及时添加玻璃水。首先，我们需要检查一下储液箱里的玻璃水是否缺少。如果缺少，就需要补充，检查输水管是否堵塞或脱落，喷头出口是否被泥土堵塞。然后，检查喷嘴的喷射位置和压力。如果达不到要求，可以用小铁丝调整喷嘴口的位置，使喷出的玻璃水落在雨刮区中间。如果在正常行驶前发现前挡风玻璃太脏，我们可以在玻璃上倒玻璃水清洗一面。注意不要用开关来清洁，否则刮水器会因为洗涤器和刮水器之间的联动而干擦玻璃。雨刷一般在雨够大，挡风玻璃水分太多的情况下使用。在驾驶过程中，玻璃表面没有水的情况下不能使用它们，否则会增加雨刮片和挡风玻璃之间的摩擦力，损坏雨刮片和雨刮电机。解决雨刮器异响的方法：雨刮器异响主要是这三个原因造成的：1。雨刮片橡胶损坏；2.挡风玻璃是看不见的污垢造成的。3.刮水器电机问题。1.检查雨刮片。拆下雨刮片，检查雨刮片是否有弹性、老化变形和裂纹。如果出现以上任何一种情况，就需要更换雨刮片了。雨刮器运行过程中，观察是否会留下一些痕迹。如果前挡风玻璃上有条纹状刮痕，则雨刮片老化。雨刮片属于消耗品，建议一年更换一次。更换时，应选择长度并与原雨刮臂匹配，否则会在雨刮片运行时产生异响。2.清洁挡风玻璃。挡风玻璃上的污垢通常是一些昆虫分泌物或树胶、昆虫等。粘在上面，或者空调或者外界空气形成的小白点。 清洁挡风玻璃时，先用水将挡风玻璃打湿，用手触摸玻璃，看是否感觉不平。如果感觉不均匀，说明玻璃上有异物。可以用温水或者玻璃水，用抹布慢慢擦拭。3.检查刮水器电机。雨刮电机引起的异响，有电源问题，也有传输线问题。可以把雨刮电机从车上拆下来，打开电源测试机器，听听电机运转的声音；电路故障有两种：短路和开路。在实际维修中，雨刮开关坏了，电路接触不良。检查时，可以先检查保险丝是否熔断，雨刮开关是否失效，再检查各连接电路。检查联动机构各部分的连接情况，检查各拉杆、摆杆、支架是否有脱落和变形，如有松动应及时拧紧力矩；定期给连杆机构的所有部件涂上润滑脂，以避免生锈引起的异常噪音。总结分析汽车的雨刮器虽然是汽车的一小部分，虽然天气好的时候我们不会去想雨刮器能不能用，但是如果设备损坏了，对行车是有一定影响的，尤其是下雨天，所以及时保养雨刮器是非常必要的。对于雨刮器的更换，车主朋友可以在网上买材料回来更换，可以节省一部分维修费用。更换方法很简单，就是把雨刮器从雨刮臂上拆下来，在雨刮臂上套一个卡扣，轻轻按下卡扣就可以把雨刮器取下。