汽油引擎为什么不采用压燃的方式点火？

嘿，大家好啊！今天我们来聊聊汽油引擎为什么不采用压燃的方式点火。这可真是个有趣的话题啊！

四冲程发动机的工作原理

首先，我们得知道四冲程发动机的工作原理。一个周期由四个冲程构成，分别为进气、压缩、做功、排气。在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩混合气体，使其温度和压力升高。

汽油和柴油的区别

0.725g/ml，馏程较低，一般只有 30℃至 220℃，容易蒸发汽化。而柴油的主要成分是含 9 到 18 个碳原子的链烷、环烷或芳烃，密度为

0.83～

0.855g/ml，馏程较高，约为 180～370℃，粘度更高，不容易汽化。

汽油的自燃点和柴油的自燃点

再来说说汽油和柴油的自燃点。汽油的自燃点是 427℃，而柴油的自燃点是 220℃。这意味着柴油比汽油更容易自燃，所以柴油机可以采用压燃的方式点火。

汽油和空气混合而成的可燃混合气的特点

汽油的闪点比较低，很容易被点燃；而柴油的闪点相对较高，不容易被点燃。由于汽油粘度低，馏程低，更容易蒸发汽化，所以由汽油和空气混合而成的可燃混合气是非常均匀的，汽油基本是以分子状态被空气包围，燃烧速度是非常快的，并且汽油和空气可以实现理论上的最佳配比，达到汽油和空气同时消耗完毕的效果，实现更好的尾气排放；而柴油粘度高，馏程高，不容易蒸发汽化，所以由柴油和空气混合而成的可燃混合气是不均匀的，柴油是以一个个小油滴的状态被空气包围，所以它的燃烧速度是比较缓慢的，并且为了保证每一个油滴都能充分燃烧，就必须向气缸中充入更多的空气，所以柴油机的空燃比是比较高的，甚至可以达到 20:1 以上。

汽油引擎无法压燃的根本原因

最后，我们来总结一下汽油引擎无法压燃的根本原因。由于汽油的自燃点较高，在压缩冲程终了时都始终不能提供汽油的自燃温度，必须依靠火花塞引燃。所以，汽油引擎只能采用火花塞点火的方式。