汽车少机油的原因

在咱河南话里，汽车少机油就是“车烧机油”了。这可不行啊，得赶紧看看是咋回事儿。

关键词：烧机油、故障、发动机、活塞环、气门油封、积碳、燃油、空气滤清器、节气门、曲轴油封、老化、泄漏、腐蚀、内部、气门、油泥、磨损、密封不严、油气分离器、损坏、过浓、过稀、过量、脏污。

烧机油的原因

汽车烧机油的原因可不少，主要有以下几个方面：

1. 燃油品质差：咱国内的燃油品质和国际标准不太一样，这就容易在发动机燃烧室内形成大量积碳。

2. 积碳问题：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，降低刮油密封能力。油泥也会堵塞回油孔，影响机油回流。

3. 活塞与气缸壁磨损：积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。

4. 气门油封老化：气门油封是发动机里容易老化的易损件，行驶里程较长的车辆容易出现问题。

5. 曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6. 涡轮增压器油封密封损伤：更换机油周期太长或使用劣质机油，会使浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7. 燃油供给系统故障：燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8. 空气滤清器堵塞：进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9. 机油滤清器堵塞：导致机油消耗量增大。

10. 废气阀堵塞或损坏：油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11. 活塞环错装、对口：这种情况很少见，出现的几率较小。

12. 机油添注过量：超过刻度上限。

13. 节气门脏污：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。