比亚迪宋 PLUS DMI 强制用电的那些事儿

7.5 升百公里呢，这油钱花得心疼哟。还有呢，这发动机频繁启动，那噪音和抖动也让人难受得很，开车的舒适性大打折扣啦。费油、舒适性差。不过呢，要是经常跑长途、跑高速，那强制保电还挺有用，能让电量一直够用，动力响应也不错。

强制保电的设置技巧

那这强制保电咋设置才好呢？要是平常在市区跑得多，充电方便，那就只开智能保电，把智能保电设置在 25%以上就行；要是充电不方便，平均车速超过 50 码，那就开智能保电，设置在 25%到 30%；要是充电不方便，平均车速低于 50 码或者急需用电，那就开强制保电，设置在 20%到 40%；要是跑长途或者跑高速，或者想激烈驾驶，那就开强制保电，设置在 50%到 70%。智能保电、强制保电、设置技巧。总之呢，根据实际情况来，缺电就拉高预设值，不缺电就调低预设值，这样才能让车子续航和能耗表现最佳。

跑高速怎么保电

咱再说说跑高速咋保电哈。有朋友说呀，他一直都是 HEV 强制保电 70%，上高速全程 190 公里，大部分是高速，最后下高速电量保到了 63%呢。他说别切到 EV 模式，不然发动机不启动，电量就保不住啦。而且他说纯油跑一段会回充到 72%左右，然后纯电跑，来回切换，这样就能保得住电啦。跑高速保电、HEV 强制保电。所以说呀，跑高速保电还是有方法的，得注意别乱切换模式。