仪表模块故障大揭秘
嘿，咱云南的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这仪表模块故障的事儿。咱都晓得，这仪表在咱车上那可是个重要玩意儿，要是出了毛病，那可不得把人整懵圈咯！
仪表故障的那些花样
咱先来说说这温度仪表系统的故障哈。要是温度突然变大，那多半是热电阻（热电偶）断路啦，接线端子松咯，或者补偿导线断咯，还有可能是温度失灵咯。这时候呢，咱就得瞅瞅这温度所在的位置，再顺着接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同地方多测测几组数据，就能很快找到原因咯。要是温度突然变小，那可能是热电偶或者热电阻短路咯，导线也短路咯，还有温度也失灵咯。这种情况就得从接线口、导线拐弯这些容易出毛病的地方下手，一个一个排查。要是现场温度升高，可总控指示不变，那多半是测量元件那儿有沸点低的液体（水）在捣鬼咯。要是温度出现大幅度波动或者快速震荡，那就要先跟工艺人员好好合计合计，一般都是工艺操作不当引起的。
压力仪表系统的那些状况
压力突然变小、变大或者指示曲线没啥变化，那咱就得检查检查变送器的引压系统咯，看看根部阀堵没堵，引压管通不通，里面有没有啥异常介质，排污丝堵漏不漏，冬天要是介质冻住咯，那也是常见问题。变送器本身出故障的可能性不大。压力波动大呢，这种情况首先要跟工艺人员搭伙，一般都是操作不当造成的。参与调节的参数呢，就主要检查检查调节系统咯。
流量仪表系统的那些门道
流量指示值最小的时候，一般是检测元件坏咯（零点太低咯），显示有问题，线路短路或者断路咯，正压室堵咯或者漏咯，系统压力低咯，要是参与调节的参数，还得检查检查调节器、调节阀和电磁阀。流量指示最大呢，主要就是负压室引压系统堵咯或者漏咯。变送器调校的可能性不大。流量波动大的时候，流量参数不参与调节的，一般就是工艺原因咯；参与调节的，就检查检查调节器的 PID 参数，带隔离罐的呢，看看引压管里有没有气泡，正负压引压管里的液体是不是一样高。
液位仪表系统的那些事儿
液位仪表系统出故障的时候呢，咱得瞅瞅。要是液位突然变大变小或者指示曲线没啥变化，那就得检查检查变送器的引压系统，看看根部阀堵没堵，引压管通不通，里面有没有啥异常介质，排污丝堵漏不漏。冬季介质冻住咯也是常见问题。变送器本身出故障的可能性不大。液位波动大的时候，液位参数不参与调节的，一般就是工艺原因咯；参与调节的，就检查检查调节器的 PID 参数，带隔离罐的呢，看看引压管里有没有气泡，正负压引压管里的液体是不是一样高。
