补胎后有气泡，咋回事儿？

各位老表，补胎后发现有气泡，这是咋回事儿啊？别慌，听我给你慢慢说。

关键词：补胎、气泡、原因

轮胎修补不完全

一种可能是轮胎修补不完全，导致空气从内部的破口处往外跑，从而形成轻微气泡。这种情况补好后观察气泡鼓不鼓，如果不鼓的话多数是串气了，这种现象可能会持续两天，不会影响胎压。

关键词：轮胎修补、空气、破口、串气

轮胎漏气

还有一种可能是轮胎修补不彻底使得轮胎漏气导致的，这种情况会导致轮胎内的气体很快漏完，需要通过对气泡位置进行重新检查并修补。

关键词：轮胎漏气、重新检查、修补

砂眼

在轮胎修补过程中，出现的气泡叫做“砂眼”，这是高压气体导致的小孔。当轮胎出现砂眼时，也说明汽车轮胎漏气了，或者轮胎在修补过程中出现了漏洞，也应进行重新检查及修补。

关键词：砂眼、高压气体、轮胎漏气、漏洞

轮胎不具有修补意义

当出现下列情况时，轮胎不具有修补意义，应及时更换：

1. 当轮胎破口孔径超过 6mm；

2. 当轮胎修补次数超过 4 次；

3. 当轮胎胎侧出现破口；

4. 当轮胎已磨损至与花纹平齐；

5. 当轮胎老化布满小裂纹；

6. 当轮胎变形或低压行驶导致轮胎被过度碾压。

关键词：轮胎更换、破口孔径、修补次数、胎侧破口、磨损、老化、变形、过度碾压

补胎方式的选择

值得一提的是，如果是采用胶条补胎这种外补的方式，不建议上高速，因为胶条补胎是将胶条塞进破口处，从而堵住破口不漏气，当车辆在高速行驶时，尤其是在夏季，胎温较高，轮胎的胎压很大，很容易将胶条弹出来，存在很大的安全隐患。同样，如果破口太大的话，经过修补之后，轮胎的性能已经大不如以前了，也建议不要上高速。

关键词：胶条补胎、外补、高速、夏季、胎温、胎压、安全隐患、破口太大、性能下降