铃木或将退走中国市场，是因能力不足？还是战略选择？ - 知乎

大家都知道，铃木在中国市场的表现不太好，销量连年下滑，现在连日方股东都要把股权转让给昌河汽车了。这到底是为啥呢？是铃木能力不行吗？还是他们的战略有问题呢？

销量下滑的原因

1. 新车上市节奏有待商榷。铃木在中国市场的销量下滑，可能是因为新车上市的节奏没有把握好。他们曾经推出过一些车型，比如锋驭、维特拉、骁途等，但是这些车型的上市时间可能错过了市场的热点，或者没有及时推出更符合市场需求的车型。

2. 产品少。有人认为铃木在中国市场表现不佳的原因是产品少。其实不然，2013-2017 年，长安铃木几乎每年都有全新车型上市（不含改款），相较于其他合资品牌来讲并不算少。

3. 没有踩准市场的节奏。长安铃木的新车似乎没有踩准市场的节奏。无论锋驭、维特拉，还是骁途，都只能算作小型 SUV，但这些车型上市时基本错过了小型 SUV 走红的时机，且至今也没有紧凑型 SUV 推出。至于启悦，本来当时紧凑型车的定位及定价并无问题，但是不巧碰上了其他合资品牌紧凑型车的换代升级潮，如卡罗拉、昂克赛拉等，相当的价位下启悦显然小了些。

4. 战略选择是导致铃木或将退走中国市场的根本原因。铃木长关键词：铃木、销量下滑、原因、新车上市节奏、产品、战略选择、市场业绩、市场需求、小型 SUV、紧凑型 SUV、市场节奏、战略、新能源积分、日系车企、中国市场、油耗、新能源汽车、传统燃油乘用车、节能水平、环境压力、双积分政策、行政手段、新能源技术、燃油车型、NEV 积分、买卖、补贴、日系新能源大联盟、丰田、马自达、电装、DENSO、EV C.A. Spirit、北汽、长安集团、新能源、转型、保守。