在汽车用车生活中经常会出现各种小问题，有自己能解决的有自己不能解决，不过大多的故障一般车主都不能自己解决，这时就不得不求助于专业的维修厂或者4s店来帮忙。这些小故障小毛病对于那些专业人士来讲简直就是小菜，不过当问修车师傅是什么毛病时，修车师傅说的最多的一句话就是“节气门脏了，洗个节气门就好了”，经常听到这句话就会有一种“洗节气门能治百病的错觉”，下面就来看看那些故障可能需要清洗节气门。

那我们来盘点下哪些情况会需要清洗节气门：怠速不稳怠速抖（一般来说就是怠速不正常，怠速太低、太高，怠速运转不柔和、抖及怠速不稳等现象），加速无力（在踩下油门时感觉，汽车没有之前有劲，加速反映慢），油耗增加(节气门积炭导致节气门开度变大而费油)，发动机不好着车（发动机不好着车，也会有清洗节气门的影子，很多时候修理厂都会建议在换件的同时清洗一下节气门）。以上这些故障当然并不都是由节气门引起，但是在这些故障中修理厂都会建议车主洗节气门，当然清洗节气门还是有一定的效果的，那为什么要洗节气门呢？

清洗节气门是为了清洗节气门处所产生的积碳，一般节气门产生积碳会影响到节气门打开间隙，改变节气门间隙汽车就会出现怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，一般缸内直喷发动机经常发生。节气门开度变大在怠速时实际空气流入与设定空气流入量相差，此时ECU就会根据信号多喷油，发动机转速变高（怠速高）。如果节气门变脏的话节气门开度也变大，ECU会不断的调节节气门的开度导致发动机怠速不稳的故障。一般情况下节气门处不容易脏，节气门脏有积碳主要原因是因为发动机在工作行程中进排气时气流是往复运动的（这也是为什么在进气管处有谐振室的原因），不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内，还有最重要的一点就是曲轴箱通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门变脏。

一般清洗节气门并没有公里数的要求，多是根据汽车的使用情况来清洗，在检测节气门开度时，车间一般会有检测仪器来检查节气门的开度，来判断是否节气门该清洗。当然如果车主自己能动手清洗节气门就能自己解决很多汽车问题，但是有一点要注意是清洗节气门后的匹配问题，一般节气门匹配比较简单，但是部分汽车必须需要用行车电脑匹配，否则不但怠速不稳，发动机无力发动机还会报警，最好找技师虚心探讨一下。清洗节气门有如此多的功效，不能不学会啊。

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