高尔夫是大众的传奇车型，体积小，价格贵。但在国内外车主中很受欢迎，在全球畅销车型中排名第三。到2007年，高尔夫总产量已经超过2400万。但是，高尔夫1.6L已经是过去式了。现在在售的车型有1.2T+7DCT和1.4T+7DCT动力系统。如果车主想买1.6L的车型，只能选择二手车，其中高尔夫精英版是1.4T+7DCT。高尔夫以体积小、重量轻、操控出色、动力强劲而闻名。高尔夫是大众最经典的车型，没有之一。大众1.6L6AT动力系统中国车主偏爱小排量自吸发动机，比如现在的朗逸和宝来，过去的大众速腾。销量好的车型都是1.5L+6AT和1.6L+6AT的动力系统，但是大众的1.6L自吸发动机整体表现不是很好，发动机动力很肉，6AT的变速器表现也很差。这种传输的整体响应速度似乎慢了半拍，还在上升。其实中国车主在买车的时候，对车辆的空间要求更高。像高尔夫这样的小而轻的车型，一开始并不流行，但总有一些群体对车辆的操控性要求极高，非常重视车辆的驾驶感受。1.6L发动机的高尔夫，驾驶感比1.4T+7DCT动力系统低，所以消费者对1.6L高尔夫车型并不太在意。就2019年汽车销量而言，2019年高尔夫全系车型总销量为101851辆，其中1.6L的销量仅为15235辆，1.4T发动机车型销量为69003辆。大众1.4T7DCT动力系统大众1.4T发动机是众所周知的EA211发动机，也是大众MQB平台最重要的部件。其最大扭矩为250nm/1750 ~ 3000 rpm，最大功率为150 PS/5000 ~ 6000 rpm。但高尔夫体积小，整备质量只有1330kg，说明高尔夫风阻系数太小，车辆相当。很多人在购买高尔夫1.4T+7DCT车辆的时候，对发动机的信心度很高。毕竟现在涡轮增压发动机已经很普遍了，无论是耐用性还是稳定性都没有问题。车主更关心的是7DCT powershift。毕竟大众的通病是动力换挡，换挡顿挫感很强，尤其是在堵车低速行驶的时候。很多业主对此抱怨颇多。但是大众的DCT变速器已经更新了三代，每一次更新都是对上一代缺陷的改进。为了解决换挡顿挫和过热的问题，大众改变了换挡图，让换挡在低档时始终保持在一档，这样升档容易，降档难。这种策略可以改善低速换挡的挫败感。同时大众powershift的摩擦片也换成了容易散热的材料，现在大众powershift流畅了很多。既然购买了高尔夫，车主一定会青睐它的动力系统，强劲的加速，轻快的驾驶，良好的操控稳定性。毫无疑问，1.4T7DCT高尔夫更适合大家，不然车主还不如买朗逸、宝来等车型。