很多人说国产车水平已经超过合资车了。这个我不同意。这是谁说的？我不知道。

现在国产车是什么水平？如果全部真相大白，恐怕会伤了我们的好心情，不过还是说说合资车和国产车吧，这样可以有个大概的了解！

为什么合资车更好？哪些国家的汽车最好，工业化基础深？让我们来看看。美国、德国、法国、日本和韩国是汽车工业的前五名。这些国家都是发达国家，很早就从农业国转变为工业化国家，最早尝到了工业化带来的经济效益，而汽车在一定程度上就是工业化的产物。

汽车的发展经历了100多年，100多年的沉淀也使得美国、德国、法国、日本等有非常丰富的专业技能，掌握汽车的关键核心点。韩国的汽车属于最年轻的，但是起亚在韩国的起源也可以追溯到1944年。所以所有技术水平顶尖的汽车公司都是通过时间的积累一步步发展起来的。

即便如此，合资车还是存在各种各样的问题，比如大众DSG powershift的顿挫抖动事故，2.0TE888系列机油燃烧事故，丰田的机油稀释事故，本田的1.5T机油增加事故，日产的CVT变速器打滑故障等等。虽然合资车的技术已经成熟，但是面对如此复杂的车辆，还是存在一些技术瓶颈。

我国汽车发展的现状我国的工业化进程相当缓慢。到目前为止，我国还是一个农业大国，正在向工业化国家迈进。但是，我们国产车的发展才经历了20年。与西方国家相比，我们只是刚出生的婴儿。虽然我们生产了汽车，但汽车的质量并不完美，配套系统也不完善。

而作为汽车核心部件的发动机、变速器、底盘，都是我们国产车在逆向研发过程中研发出来的。我们拿合资车的样品，拆解分析，然后照着葫芦画瓢，开发自己的车辆。比如长城的底盘模仿CRV，众泰模仿保时捷，吉利约伯参照丰田的RAV4，这些模仿的车型依然大行其道。但如果你分别开国产车和合资车，你会发现它们之间的差距，车辆的响应性，底盘的紧凑性，车辆的操控性，整体动力和油耗的平衡等等。

以自主品牌汽车的发展来看，我们不可能实现从零到100%的突然转变。我们只想打牢基础，稳步发展。自主品牌汽车发展取得长足进步。虽然自主品牌汽车和合资汽车有差距，但值得欣慰的是，在中国优秀工程师的努力下，我们的技术正在逐步提高。

比如车辆的发动机，如果说20年前我们国产车想有自己的发动机，那简直就是天方夜谭。毕竟我们没有发动机的机床，也没有发动机的电控系统。经过20年的发展，在我们的不懈努力下，从无到有，取得了突破，我们的发动机在参数上不亚于合资车发动机，如吉利、长城、长安、奇瑞等。全部具备自主研发能力，我们的发动机热效率达到了40%以上。长城的2.0T发动机最大扭矩达到了385Nm，与合资车处于同一水平。因此，我们的进步是明显的。

但是很多网友开始狂喷，国产车的发动机可靠性还是不足，发动机参数存在虚标现象。在说这个之前，我们先来看看我们是什么时候开始的，人是什么时候开始发展的。比如我们的变速器，AT变速器，一直被国外垄断。所以我们开始研发DCT和CVT变速器，比如奇瑞的CVT变速器，已经在国内广泛使用，可靠性和耐用性尚可。长城和吉利的DCT变速器也广泛应用在自己的车型上。虽然驾驶感有待提高，换挡有些不顺畅，但是这个变速器是我们自己研发的，不用担心其他国家的技术垄断对我们自主品牌汽车的影响。

综上所述，自主品牌车企和合资车企还是有一定差距的，但是国内车企发展速度非常快，差距在一步步缩小。我相信再过十年，单纯从驾驶感和耐用可靠的角度，我们很难发现它们之间的区别。新能源汽车的到来，大家都在同一起跑线上，未来谁对谁错还是未知数。