车怠速不稳，咋回事儿

各位老表，今天咱来摆一哈车怠速不稳的事儿。你说你开车开得好好的，突然感觉车子有点抖，转速表指针也在那儿晃悠，这是咋回事儿呢？别慌，我来给你分析分析。

进气系统的小毛病

进气系统出了问题，可能是进气歧管或各种阀泄漏了。空气、汽油蒸汽、燃烧废气这些不该进来的家伙，都跑到进气歧管里面去了，这就导致混合气过浓或过稀，发动机燃烧不正常，怠速也就不稳了。

节气门和传感器的问题

节气门过脏或节气门位置传感器的信号有误差，也会让车子怠速不稳。这个信号可以用电脑读出来，具体是啥问题，一看就知道了。

怠速抖动的原因

1. 混合气不合适，油气混合比调配不准，车子容易抖。

2. 怠速步进电动机过脏或者堵塞，喷油器早期堵塞，这是导致怠速不稳的主要原因之一。

3. 燃油标号过低，低标号中烯烃的含量高，也会造成怠速不稳。

发动机转速在 1500r/min 以下时动力不足

发电机非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，使爆燃传感器错误地发出爆燃信号，导致发动机点火提前角推迟过多，造成发动机在怠速和小负荷时明显功率不足，引发怠速抖动和小负荷时加速不良。

每天初次踩加速踏板时感觉发沉

1. 怠速步进电动机和怠速控制阀过脏卡滞，每天初次踩加速踏板时会感觉发沉，严重时需要略踩下加速踏板才能完成启动。

2. 行驶中完全放松加速踏板，发动机停止喷油，发动机转速降到 1500r/min 时应启动步进恢复喷油，而由于直通式怠速控制系统的节气门因积炭过多而卡滞以及旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因过脏而卡滞造成步进电动机启动不及时，使发动机过载熄火，严重时会造成汽车低速行驶时熄火。

怠速控制系统负荷变化控制是否正常的简易检测方法

在发动机怠速状态下如果使用空调、自动变速器挂挡或助力转向，发动机怠速转速应略有上升，若发动机转速下降超过 50r/min，则应检查怠速控制系统。