1车损险买多少合适的车险有很多种。除了强制保险，还有很多商业保险。商业保险基本都是自愿保险，但是还有很多保险是我们车主不得不买的，车损险就是其中之一。那么车损险多少钱呢？是不是所有的车都要买车损险？原则上可以不买车损险，但很实用，是商业保险中最有用的险种之一。况且，车损险和强制保险不一样，是你自己掏钱买的保险。只要您购买了车损险，无论车辆损坏是由指定的有效自然因素还是意外事故造成的，我们都可以申请赔偿。一般车损险几百块钱就可以开始，但是交的越多，回报越高。车损险的全称是“机动车损失险”，它的计算公式是：车损险保费=(基本保费购车价*费率)*折扣系数，而这个基本保费一般就是我们要交的钱，不同的车型，不同的投保时间，它的金额和费率都不一样。这里的折现系数是保险公司自己定的，基础保费和保险费率是保监会批准的。具体数值如下。6座以下汽车，0-1年车损险基础保费630，费率1.5%；车损险1-4年基本保费594，费率1.41%。6-10级车，0-1年车损险基础保费756，费率1.5%；车损险1-4年基本保费713，费率1.41%。通过这个公式，再带入当年的一些系数，那么保费自然就可以算出来了。那么，是不是所有的车都要买车损险呢？当然不是。毕竟保险也是一种投资。如果回报太低，自然可以放弃保险。比如车用久了或者价值低了，保险返还也很低，保养的费用也不多。最好不要上保险，多省两次保养。如果你是新手，刚买车，买这个车损险还是很有必要的。毕竟新手难免磕磕碰碰，车损险的好处要大得多。其次，如果你的车是豪车或者零部件价格很高，撞车要花几千甚至上万的修理费，那么车损险也是必须的。毕竟开这车不在乎保险费。如果没有，当然大家都会开心。一旦出了问题，通过车损险可以获得很多赔偿，赔的钱也差不多。所以新手和豪车车主还是有必要买的。2转速不容易积碳。以前开过车的司机都知道积碳的危害。积碳附着力强，会附着在节气门、气缸壁、连杆、喷油器、火花塞等部位，加重汽车油耗，从而磨损发动机。而汽车的积碳与行驶速度密切相关，速度决定了积碳的多少。那么，什么是容易积碳的汽车低速呢？汽车产生积碳的速度是多少？这个问题其实没有标准答案，因为每个发动机的工况都会不一样。而汽车具有通用性和适用性的特点，所以虽然发动机的运行方式不同，但还是有一个“通用范围”可供参考，那就是低挡、高速、低速的低速工况。根据经验，一般来说，车速不能长时间低于30km/h。如果转速低于这个转速，变速箱会倾向于降档、提速、增加喷油，而发动机的初始工况是热效率最低，低速时进气饱和度也一般，所以这个阶段是最耗油、最易积碳的工况。其实汽车在低速行驶时很容易产生积碳。这是因为低速时燃油燃烧不充分，发动机散热不够彻底，非常容易产生积碳。这并不是说提高车速就不会有积碳。关键是看发动机转速。相对来说，同样的速度，低档，自然速度高。这是 很多老司机通常会选择在高速上清理积碳，那么高速上清理积碳的原理是什么呢？一般来说，提高转速就是提高转速。发动机工作过程中，汽油中的胶质等杂质不可避免地会粘在通过的路径上。这些杂质在高温环境下会钙化，最终形成积碳。比如钥匙门打开，燃油喷射系统会持续喷射燃油2-3秒，会产生积碳。在发动机关闭的瞬间，未燃烧的燃油会附着在气缸壁上形成积碳。当发动机没有完全燃烧时，剩余的燃油会形成积碳。当燃油质量差时，燃油中的杂质会形成积碳。这些现象有些是可以避免的，但更多的是不可避免的。加快清理积碳的原理是通过高速气流的冲刷，将附着在发动机上的胶体清理干净。但是这种提速方式只能缓解积碳的不断堆积，并没有办法清理已经产生的顽固积碳。所以积碳是不可避免的。我们需要做的是对积碳进行日常维护和定期清理，避免车辆长时间行驶或长时间行驶容易出现积碳，这样可以大大减缓积碳的形成。