发动机缺火，你知道多少？

发动机缺火，就像是人在呼吸时突然断了气，车子也会因此变得“气喘吁吁”。你知道吗，发动机缺火可分为完全缺火和部分缺火两种情况。完全缺火就是没有燃烧，部分缺火则是燃烧不稳定。

缺火的危害

发动机缺火可不能小觑，它会导致尾气排放超标，还可能损坏三元催化器。而且，缺火还会让汽车废气中的有害物质排放量增加，对环境和人体健康都有很大的影响。所以，一旦发现发动机缺火，一定要及时处理哦！

缺火的原因

1. 火花塞问题：火花塞堵塞或损坏，就像是气门堵住了一样，会影响燃烧效果。

2. 缸线问题：缸线就像是传递能量的“电线”，如果它出现问题，能量传递就会受到影响，从而导致缺火。

3. 点火线圈问题：点火线圈就像是发动机的“心脏”，如果它“罢工”了，发动机就无法正常点火，从而导致缺火。

4. 喷油嘴问题：喷油嘴堵塞或低电压会导致喷油不足，影响燃烧效果，从而引发缺火。

5. 混合气问题：混合气过浓或过稀都会影响燃烧效果，从而导致缺火。

6. 气缸压力问题：气缸压力不足会导致燃烧不充分，从而引发缺火。

缺火的检修

1. 检查缸压：利用缸压表可以很容易地进行检测，但要考虑到气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。

2. 检查点火：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括 CAN 数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：

a. 用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；

b. 用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；

c. 用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接；

d. 用兆欧表检测火花塞的电阻；

e. 用万用表检测高压线的阻值；