防冻液为啥总少？

咱河南话说，“常在河边走，哪有不湿鞋”，这防冻液啊，就跟咱的鞋一样，用着用着就少了。这是咋回事儿呢？其实啊，防冻液减少的情况很多车都有，最常见的大多有三种情况：

自然损耗

汽车的各种油液是有损耗的，防冻液也不例外。因为它要担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液 1 年损耗 10%—36%左右算正常。根据国家能源局发布的 NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的 50%体积分数沸点在都在 100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1 年损耗 10%—36%之间。

防冻液泄漏

第二种是防冻液有泄漏。这种情况就比较麻烦了，需要及时检查和维修。防冻液有多种添加剂组成，渗漏点会有明显的添加剂沉积物，但是因为汽车发动机舱空间狭小，冷却循环系统结构比较复杂，有的地方车主很难自行检查。所以啊，要是发现防冻液少得比较快，还是去专业的店里检查一下吧。

防冻液进入汽缸内参与燃烧

第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧。比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象。因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。这种情况就比较严重了，需要及时修理发动机。

防冻液的作用

防冻液除了防止冷却液冻结外，还有以下几个作用：

1. 对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

2. 防止水垢，降低散热器温度作用。

3. 保证发动机在正常温度范围之内能工作。

所以，当防冻液缺少时，会直接影响到水箱的散热效果，水温过高时，仪表盘红色水温灯会亮起，此时若不熄火继续行驶，可能导致发动机拉缸而损坏。

防冻液的更换周期

防冻液更换周期需根据厂家手册为准，通常每 2 年或 4 万公里更换一次，最长为每 4 年或 6 万公里更换一次。有少数汽车厂家防冻液支持终身免更换，只需要定期检查。