自动挡车下坡挂N挡,节油明显,与教科书不一样。为什么?
张雄
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自动下坡需要n档,节油明显吗? 其实,这本来油耗就很明显,比如车主实际加速行驶,发动机喷射量非常大,车辆瞬时油耗明显上升,毕竟车辆是首选动力,车主此时突然挂n档,滑行,车辆滑行距离上升车辆速度越高,在...
自动下坡需要n档,节油明显吗? 其实,这本来油耗就很明显,比如车主实际加速行驶,发动机喷射量非常大,车辆瞬时油耗明显上升,毕竟车辆是首选动力,车主此时突然挂n档,滑行,车辆滑行距离上升车辆速度越高,在相同时间行驶距离越长。 但是,车辆为n档时,发动机的转速为怠速转速,发动机的喷射量相同。 因此,车辆速度越高,空档滑行的油耗就越高。 这是标准的教科书式教育。 但是,现在的车辆又增加了一个d档滑行战略。 d档滑行时,车辆发动机处于断油状态,车辆将发动机拖回行驶。 此时,车辆发动机的喷射量几乎为零。 在这种情况下,车辆的油耗效果非常明显,目前该技术已应用于威驰、捷克等入门车型。 但是,如果车辆太旧,就可能没有断油控制技术。 也就是说,车辆在d档滑行时,车辆速度高,对应车辆的发动机转速也高,如果发动机油的喷射量比怠速稍多,当然油耗也高。 但是,由于这种控制策略在最近几年被淘汰了,所以这几年的车辆都是d档滑行更省油。 我们暂且不考虑油耗的问题。 作为业主,不应该选择n档滑行。 主要是n挡滑行,车辆完全失去动力。 在这种情况下,车辆的TCS/ESP控制系统受到影响。 车辆发生侧滑现象,车辆的驱动力无法控制是非常危险的。 部分车辆遇到紧急疏散时,需要紧急加速行驶,此时车辆在n档,作为车主该怎么办? 从安全性和油耗的观点出发,下坡时请不要选择n档驾驶。 如果你感兴趣,请关注“汽车概况”!
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