所有车主都想省油，但很少有车主能掌握正确的驾驶方法，高速行驶，一会120km/h，一会100km/h。这种驾驶条件被称为“踩油门”。开发这种驾驶方式的车主不是为了省油，而是为了驾驶方便。早期的交通工具非常简陋，不能以固定的速度行驶。高速行驶时如何保持速度不变？方法很简单，就是靠踩油门，高速行驶。大多数路况都是固定速度。为了保持匀速，踩油门一定不能动。车主长时间开车太累了。怎么开车？挂油门，先加速到120km/h，再滑到100km/h，这样我们踩油门的右脚会轻松一点。不过随着网上油耗专家的进化，先踩油门加速到120，再慢慢松开油门到100。车辆长时间加速，长时间滑行。滑行时，发动机喷射很少或不喷射燃油，也很省油。伪专家害人不浅，其实开着油门开车并不省油。为什么不省油？我们踩油门的时候，在高速路况下，车辆要想有良好的加速感，车主必须深踩油门。发动机ECU检测油门开度，确定车主需要快速加速。为了让发动机输出更多的动力，发动机会喷大量的燃油，此时的空燃比小于14.7。在这种情况下，发动机的动力会增强很多，但发动机的燃油效率会明显下降。高速踩油门你可能没什么经验，但在城市路况下我们经常会遇到。此时观察车辆的仪表盘，车辆的瞬时油耗甚至达到了满刻度，也就是说车主踩油门所消耗的燃油远远超出了我们的想象。虽然说从120km/h滑行到100km/h，再加上现在的断油控制技术，发动机不喷油，车辆不油耗，但是当我们深踩油门时，喷出的油量远远超过我们匀速110 km/h行驶时的油耗，如何高速行驶才能省油？高速省油条件其实很简单。车主保持油门稳定，使车速保持恒定。发动机的输出扭矩与车辆的行驶阻力完全相同。这个时候油耗最低。发动机的喷油量与油门踏板的开度密切相关。油门踏板开度越大，喷油量越多，油门踏板开度越小，喷油量越少。但无论如何，发动机的空燃比都倾向于尽可能的低，只有在油门踏板稳定的情况下，发动机的空燃比才会相对稳定。为了让车辆的油耗尽可能低，发动机的喷油量会越来越少，进气量会比较大，空燃比会略高于14.7。有兴趣的请关注《汽车简介》！