奥迪 A6L 方向盘大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这奥迪 A6L 那可是咱不少人眼里的好车嘞。今儿个咱就唠唠这奥迪 A6L 的方向盘，它跟 A8L 的一样不一样哈。

A6L 方向盘跟 A8L 有啥区别

咱先说说哈，这俩车的方向盘从外观上看，可能乍一眼瞅不太出来啥大差别。但是仔细一琢磨哈，还是有点门道儿滴。比如说那些按键啥的，可能布局上稍微有点不一样。再就是手感上，说不定也有点微妙的差异呢。

A6L 能升级成 A8L 方向盘不

有不少人就寻思着，咱 A6L 的方向盘能不能换成 A8L 那样的嘞。这事儿啊，理论上是可以滴，但是也有不少讲究。首先得看看新方向盘跟咱 A6L 的电气系统搭不搭嘎，要是不兼容，那可就瞎折腾了。还有安装技术也得过关，要是弄不好，那开车可就不安全了。另外，还得考虑到法律法规的问题，别偷偷摸摸一弄，结果违反规定了。所以说，想升级方向盘，可得好好掂量掂量。

A6L 方向盘的功能咋样

咱再说说这 A6L 方向盘的功能哈。它的记忆功能那可是挺实用滴。能记住不同人的驾驶习惯，一上车，方向盘就调到自己舒服的位置，多方便。还有那些操控按键啥的，也能让开车变得更顺手。不过呢，咱也得说哈，这功能好用不好用，还得看个人的使用习惯。

A6L 底盘有啥秘密

咱接着再瞅瞅这 A6L 的底盘哈。它可是诞生在大众的 MLB EVO 平台上，这平台可是不简单，好多车都是这平台出来的。前悬架和后悬架都是多连杆独立的，四驱系统还是适时四驱嘞。底盘那平整度做得杠杠的，护板也盖得严实，空气阻力小，隔音效果也好。

A6L 悬架有啥特点

咱 A6L 的前悬架用的是多连杆的，好多部件都是铝合金的，这可减轻了车头的重量，也能提高操控性。上控制臂和下控制臂用的两根连杆的设计，改变了虚拟主销的位置，让操控更灵活。副车架虽然不是铝合金的，但也能凑合着用。后悬架也是多连杆的，上面两根看着像铝合金，其实是钢的，不过涂成银色了。下摆臂有护板，能保护它不受砂石打击。

A6L 的转向系统咋样

再说说这转向系统哈，带有可变转向比的功能，开起来那叫一个灵活轻巧。不过呢，咱国产的 A6L 减配了后轮随动转向系统，这让不少人有点小遗憾。不过海外版的还有，也算有点安慰吧。

A6L 的四驱系统靠谱不

最后咱再聊聊这四驱系统哈。有人说 A4L 和 A6L 的四驱是假四驱，配不上 Quattro 的称号。其实也不能这么一概而论，咱得具体情况具体分析。虽然减配了一些东西，但在正常路况下，四驱系统还是能发挥作用的，咱也不能太苛刻不是。