汽车制动拖滞的原因有哪些

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车制动拖滞的事儿。你有没有遇到过这种情况：松开刹车后，车子还在慢悠悠地往前跑，感觉就像被什么东西拖住了一样？这可不行啊，得赶紧去看看是咋回事儿。

制动拖滞的表现

一般来说，制动拖滞会导致刹车片和刹车盘一直摩擦，产生大量的热量。你想想，这么热的刹车片和刹车盘，能不把轮胎烧坏吗？所以，一旦发现这种情况，一定要及时处理，不然很容易引发交通事故。

制动拖滞的原因

1. 制动踏板没有自由行程。啥叫自由行程呢？就是你踩刹车的时候，刹车踏板能自由活动的距离。要是这个距离太小了，刹车片就会一直贴着刹车盘，产生制

2. 制动总泵回位弹簧折断或失效。这个弹簧的作用就是让制动总泵在松开刹车的时候，能够迅速回位，要是它坏了，制动总泵就不能及时回位，刹车片就会一直压着刹车盘，产生制动拖滞。

3. 制动总泵回油孔被污物堵塞。这个回油孔的作用就是让制动总泵在松开刹车的时候，能够把制动液顺利地排回储液器。要是这个回油孔被堵住了，制动总泵就不能及时回位，刹车片就会一直压着刹车盘，产生制动拖滞。

4. 通往分泵的油管凹瘪或堵塞。这个油管的作用就是把制动总泵的制动液输送到各个分泵。要是这个油管凹瘪了或者堵塞了，制动液就不能顺利地到达各个分泵，刹车片就会一直压着刹车盘，产生制动拖滞。

5. 制动盘摆差过大。这个摆差是指制动盘在转动时的跳动量。要是这个摆差过大，刹车片就会和刹车盘之间产生摩擦，产生制动拖滞。

6. 前制动器密封圈损坏。这个密封圈的作用就是防止制动液从制动总泵流到分泵。要是这个密封圈损坏了，制动液就会从制动总泵流到分泵，刹车片就会一直压着刹车盘，产生制动拖滞。

7. 前、后制动器分泵密封圈发胀或发黏，与泵体卡死。这个密封圈的作用就是防止制动液从分泵流到制动总泵。要是这个密封圈发胀或发黏了，就会和泵体卡死，制动液就不能从分泵流到制动总泵，刹车片就会一直压着刹车盘，产生制动拖滞。

8. 鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。这个弹簧的作用就是让制动蹄在松开刹车的时候，能够迅速回位。要是这个弹簧折断了或者过软了，制动蹄就不能及时回位，刹车片就会一直压着刹车盘，产生制动拖滞。

9. 鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动。这个摩擦片的作用就是和刹车盘摩擦，产生制动力。要是这个摩擦片破裂了或者铆钉松动了，就会和刹车盘之间产生摩擦，产生制动拖滞。

10. 鼓式制动器制动鼓严重失圆。这个制动鼓的作用就是和刹车片摩擦，产生制动力。要是这个制动鼓严重失圆了，就会和刹车片之间产生摩擦，产生制动拖滞。

如何解决制动拖滞的问题

1. 检查制动踏板的自由行程。要是自由行程过小，就把它调整到合适

2. 检查制动总泵回位弹簧。要是弹簧坏了，就换个新的。

3. 检查制动总泵回油孔。要是回油孔被堵住了，就把它清理干净。

4. 检查通往分泵的油管。要是油管凹瘪了或者堵塞了，就把它修好或者换了。

5. 检查制动盘摆差。要是摆差过大，就把它磨平或者换了。

6. 检查前制动器密封圈。要是密封圈损坏了，就换个新的。

7. 检查前、后制动器分泵密封圈。要是密封圈发胀或发黏了，就把它们清理干净。

8. 检查鼓式制动器制动蹄回位弹簧。要是弹簧折断了或者过软了，就换个新的。

9. 检查鼓式制动器制动蹄摩擦片。要是摩擦片破裂了或者铆钉松动了，就换个新的。

10. 检查鼓式制动器制动鼓。要是制动鼓严重失圆了，就把它磨平或者换了。