发动机必须满足适当的气缸压力、良好的燃料混合比、正确的点火正时和强火花的要求。这是汽车运行的三个基本要素。火花塞产生的火花是点燃混合气所需的能量。也就是说，如果火花塞有问题，发动机进不了车或者进不了车(特别冷)，单个火花塞缺火不能做功，然后发动机抖动，发动机故障灯亮报警。当火花塞间隙超过1MM，即间隙变大，会导致燃烧不良，油耗增加。这时，火花塞也可以更换。更换火花塞的注意事项。火花塞有问题的时候，不妨先看看我们的保修手册有没有规定火花塞是不是易损件。部分车型使用铱火花塞或铂火花塞，不在易损件范围内。其质保期与整车相同。2.仔细看的话，原车的火花塞绝缘体上或者点火线圈内部都有一层油脂。这层油脂叫做高压绝缘硅胶。主要是防止高压电器击穿绝缘子。在火花塞和点火线圈之间具有良好的润滑性，插拔方便，不会损坏点火线圈中的绕组。此外，它具有良好的热稳定性，以延长火花塞的使用寿命。但实际上很多维修店甚至4S店在后期保养更换火花塞时都不会涂抹这种高压绝缘硅胶，实际使用效果也没有异常。我觉得没那么神秘。只能说是锦上添花，不是必需品。3.现在是冬天，气温低，发动机很难启动。失败的原因之一是火花塞间隙过大产生的火花能量太小，无法点燃混合气。如果出现这种情况，您应该注意启动间隔和次数。由于多次行驶后无法启动，火花塞会被混合气“淹没”，导致行驶更加困难，甚至无法再次行驶。4.火花塞有发热量(散热能力)的要求，所以不能顺便改变它的发热量。两者互换时，冷火花塞容易卡死，热火花塞容易熔化电极。这个热值会清楚地显示在火花塞外壳上。此外，不同电极形状的点火性能也不同。而且方形和尖形更容易形成火花，圆形不太容易形成火花。5.火花塞有自洁温度和自燃温度。自洁温度在450℃左右，无需进行日常清洁处理。自燃温度在950℃左右，这个主要不是火花塞的选择，一般不会出现。