哈弗H613万起步价怎么样？哈弗H6-GT的指导价不具有参考价值。F7哈弗H6-GT的指导价应该是13万到14.1万13万。这个价格看似诱人，其实远不止如此。包括H6在内的各类哈弗SUV综合优惠2万元，所以H6-GT的价格只与大部分竞品的1.5T版本重合。哈弗SUV为什么这么“愤怒”？究其原因，无非是“降维”体现产品实力，综合性价比远超同级竞品，这是哈弗稳坐SUV销量宝座的基础。那么，H6GT在优惠的价格下能否获得好评呢？3360发动机H6-GT的本质是现款H6的小改型(改型很小)，发动机也是4C20B 2.0T直喷增压器。该机通过DVVT、高压直喷、电控涡轮增压、气缸盖集成排气歧管、双平衡轴，实现了高性能和理想的NVH性能。最大功率达到165kw(224马力)，最大扭矩385nm，输出可以在1600-3600 rpm之间连续。动力参数的改变只是让增压器提前200转达到峰值扭矩，性能会有所提升。GT H68可以轻松实现百公里秒加速，比很多20万级别的紧凑型SUV都要好。实际价格只有11万~ 13万左右。在这个范围内，10秒SUV大多采用小排量，不走。与前者相比，可以在一个价位上提升“性价比”。相比后者，整体性价比更高，所以从性能的角度来分析H6-GT确实很吸引人。变速箱H6-GT变速箱也没有改变。也是为长城开发的7速湿式双离合。其特点是能承受450 Nm的最大输入扭矩，传动效率95%。这款变速箱的实际体验不能说很优秀，但至少能达到消费级SUV中物超所值的水平；换挡逻辑、换挡速度、运行稳定性可以给8分(满分10分)。那么，哈弗H6-GT在发动机略作调整，变速箱完全不变的前提下，是一个怎样的存在呢？其实理性看待这款车，它的本质只是2.0T的新H6加了个GT后缀。如果改名后价格明显上涨，评估这款车绝对划算；但聪明的哈弗不会盲目涨价，否则哈弗H6很容易被推下神坛。总结：哈弗H6GT分析平均优惠后的价格，答案还是值得选择的。如果没有优惠的话，那么四驱版的哈弗F7/F7X是最理想的选择，因为大众装配是一样的，但是多了一个适时四驱系统，操控感更好，脱困能力也会提高。F7X也是一款6.6秒破百的性能车。关键是这两款车的四驱版价格都跌破了14万。有什么理由选择同价位的两驱H6呢？2哈弗H62020 2.0GDIT自动GT发动机版哈弗H6-GT版性价比怎么样评测前提：综合优惠2万左右长城哈弗SUV产品线非常丰富，手指数多得数不过来。但是10/15/20万级别的三个板块其实只有三辆车。哈弗H6哈弗F7WEYVV7这三款车(包括自主品牌)的核心就是以上三款车，其他SUV基本都是这三款车的衍生品(换壳)。之所以这样评价，是因为设计风格和两个核心总成一样，比如F7和VV7基本一样，H6和VV6基本一样；所以选车要以配置为主。除衍生模型外，H6和F7之间的差异应予以公布，以反映各自的性价比。相比哈弗H6，基础参数指导价103 ~ 14.1万，新GT-2.0T版价格13 ~ 14.1万。车身尺寸4600 * 1860 * 1720，轴距2680mm，悬挂结构为前麦弗逊后双横臂四轮单悬挂。发动机搭载4C20B，高功率2.0T，最大功率165kw(224马力)，最大扭矩385Nm(1600 ~ 3600 rpm)。变速箱匹配7速湿式双离合3354键3360。所有版本都是前置驱动。F7指导价111 ~ 因为智能四驱不仅可以提高车辆的脱困能力，还可以通过传动结构平衡前后车体的重量，起到平衡前后轮抓地力的作用，从而提高路面的控制极限。四驱系统对于SUV来说非常重要，所以在价格差距只有一万元的前提下，对于购车方案以分期金融为主的消费者来说，这点小小的差价几乎不会增加购车压力。但是用车阶段的体验一天比一天好，所以哈弗F7的吸引力远远超过H6；而且一万元的差价，还有主动刹车系统、全速自适应巡航、自动泊车等智能配置的悬殊，可见哈弗H6-GT版毫无吸引力，尤其是在F7综合优惠接近两万元的前提下。预计调价后哈弗H6的产品定位将低于哈弗F7。但是，价格的差异并不与配置和车辆性能的差异成正比。所以H6GT的版本没有吸引力。除非综合优惠达到2万元左右，否则8秒左右能破百的高性能消费级SUV才有竞争力。哈弗SUV的选择如此之多，与其他品牌竞争几乎是不可避免的，但至少这些车都有合理的价格调整，所以销量中规中矩。推荐的：2.0T是中大排量发动机，它的排量基数决定了车辆的油耗不会低。这个测评并不是针对哈弗，而是同排量品牌的所有车，包括轿车，都会达到10L/100km左右的标准。那么，既然我们可以接受高油耗，为什么不把一次性的低投入换成多年的汽车乐趣提升呢？你需要知道的是，前驱SUV既没有通过能力，也没有较低的道路操控极限，建议选择F7四驱版。