1第七代宝马7系和第十代奔驰S级都不错。现在市面上的奔驰S级是第十代产品，底盘代号为W222。这款车是2013年发布的，现在是产品周期末期的车型，而新一代奔驰S级的底盘代号是W223，还没有正式发布。可以说奔驰S级是豪华品牌大型车中同样的标杆产品。无论宝马7系、奥迪A8等竞争对手如何改款，都没有真正撼动奔驰S级的地位。第十代奔驰S级也是整车体系中的成功产品，依然注重豪华和舒适。相比宝马7系和奥迪A8，奔驰S级的地位从未改变。这一代奔驰S级的出现，极大的影响了近年来整个奔驰品牌的设计语言。可以说这一代奔驰的E级和C级多少都沾了奔驰S级的光，这一代奔驰S级的内饰设计也堪称经典。不过这款车也不是没有缺点。内部储藏室一般。另外低配车型的舒适性和便利性配置也不是特别高。目前第七代宝马7系也是非常成功的产品。其实在这个价位和水平，是各大厂商的旗舰机型。很难说哪个占绝对优势。中期改装后的宝马7系前格栅虽然略显夸张，但确实大大提升了气场。宝马7系一直是注重驾驶品质的产品，无论是乘坐还是驾驶都很优秀。这一代宝马7系推出的时候，有很大的争议说730LI车型用的是2.0T发动机，但就实际体验来看，这款2.0T发动机还是能满足这款车的实际需求的。因为宝马的油门调节比较灵敏，一开始我个人感觉发动机和变速箱的乘坐舒适性不是特别好，而且这车的刹车也不够线性。2第七代现代伊兰特值得买吗？北京现代伊兰特是国内为数不多的在家族中有自己风格的车型。从伊兰特到伊兰特，一路领先。这么多年过去了，从北京最畅销的街车到整条街的出租，伊兰特似乎并没有那么创新，慢慢退出了我们的视野，直到领先来了。但也有人说，生活和享乐是一样的，这让现代变得不可理喻。不过随着全新伊兰特N系的推出，我觉得现代这次真的可以骄傲了。伊兰特终于成功吸引了我们的注意力。伊兰特NLine其实是现代今年3月推出的全新伊兰特车型的运动版。很多人可能并不熟悉。这两年现代也发布了自己的运动性能车品牌——N系列，与宝马M、奔驰AMG地位相当。目前N系列有i30N和飞思卡尔N两款，主要在欧洲销售。如今的NLine继承了N的外观，动力依然是民用车的水平。我说奥迪S线，你就明白了。第一次看到伊兰特NLine的时候，并没有觉得很突兀，因为之前的十代索纳塔已经让我适应了这种全新的设计语言。前脸设计很运动。大面积的蜂窝状前进气格栅占据了前脸80%的面积，左右黑色的进气口和不规则造型的大灯看起来运动风十足。相比第十代索纳塔被诟病的“鲶鱼”式设计风格，伊兰特NLine看起来更符合这个时代人们对运动的审美需求，一点也不觉得别扭。车身侧面两条交织在一起的腰线给人一种强烈的新鲜感，有点像兰博基尼。贯穿车尾的尾灯细长锐利，夜间照明效果也很出众。下方尾灯的大黑部分看起来也很运动，后滑的车身设计也是年轻人特别喜欢的设计元素之一。NLine车型拥有18英寸的合金轮毂和无处不在的“NLine”徽章，让我们对NLine车型的消费者有一种归属感。这种模式做到这一点并不容易。充满活力的轻快加速伊兰特NLine搭载1.6TGDI发动机，最大功率148KW。与之匹配的是7速双离合变速箱，可以轻松穿梭于城市。 此外，更大的刹车盘尺寸和多连杆后悬架使得伊兰特NLine的行驶质感完全不同于传统A级家用车，其特点是行驶质感更高级，路面反馈信息更多。大连屏内饰有奔驰的味道。内饰方面，伊兰特NLine也沿袭了奔驰大连屏的设计趋势，显示效果清晰，操作简单。不仅如此，这套车载系统还集成了很多新功能，比如无线AppleCarPlay和AndroidAuto。配置方面，现代也很大方，自动紧急制动、车道保持和跟车辅助、自动远光灯、盲点预警等。对于现代国产车司机和索纳塔来说，太宅了。相信伊兰特N-line的推出会让现代在国内跑车市场多一个可以竞争的战斗机！