1 ZF 6hp 21怎么样最近的新闻中，福田不得不提到与ZF在嘉兴建立合资工厂。ZF出资51%，福田出资49%，成立ZF福田自动变速器(嘉兴)有限公司。合资公司的主要产品是ZFTraXon机械式自动变速器(12速AMT，以下简称“自动变速器”)。ZF自动变速器的国产化必将推动中国重卡自动变速器的普及，这首先体现在福田的欧曼EST重卡上，搭载ZFAMT自动变速器的欧曼ESTA超级卡车成为福田的主推车型。ZF最新的TraxXon自动变速器在中国投产后有了一个中文名字“传声”。2012年汉诺威商用车展刚发布的时候，给我印象最深的就是99.7%的最优传动效率。传动效率越高，动力损失越小，燃油经济性越高。欧曼ESTA配备ZF变速器12速自动变速器，可选装ZF缓速器，最大制动功率600kw。面对长下坡时可以安心，制动力充足，下坡安全速度更高。变速箱的换油周期达到20万公里，是很多手动挡的两倍，减少了保养时间。液力减速器在国内，买自动挡卡车主要有几个顾虑。3360会比手动挡耗油吗？电脑控制换挡的故障率会更高吗？万一坏了容易维护吗？基本上不怕买贵的东西，就怕打扰。欧曼ZF自动挡六项承诺包括：节油承诺，油耗免费手摇车；终身保修承诺无限，备件终身保修工时和材料免费；无停车承诺，无限故障模式24个月免费救援。有了这些政策，自动挡油耗大、维修难、配件贵的担心基本可以消除了。匹配度高的ESTA变速器采用变速杆选择方式，位于主驾驶右侧。其外观类似于乘用车的自动挡，但在挡位模式上有一些区别。从前到后分别是Dm(前进爬行模式)、M(前进手动换挡模式)、A(前进自动换挡模式)、N(空挡)、R(倒车)和Rm(倒车爬行模式)。液晶面板右上角用于显示档位模式、当前档位、预选档位、手动/自动换挡模式等信息。简洁易懂。我在封闭场地，空车空载的情况下，对这辆搭载ZF自动变速箱的欧曼ESTA进行了一次短暂的试驾体验，与大家分享变速箱在不同挡位模式下的表现。座椅档位a是日常使用中最常用的档位。发动机起动后，按住换档杆前的锁止按钮，将换档杆从N档向前推到A档.在一个档位，变速器会自动升档和降档，无需手动干预。在静态下，系统的默认起步档是2档。对于空车来说，这个起步档比较低。应该是为了保护离合器片，延长离合器的寿命。轻踩油门起步，可以在离合器接合的瞬间感受到轻微的冲击，然后平稳起步。踩住油门踏板，变速箱会按照2-4-6的顺序跳档。小油门会在1000转左右换挡，换挡速度会根据油门开度变化。降档大致有两种。第一种是车速均匀下降，变速器会根据车速逐一降档。第二种工况，车速快速下降，此时变速器不会降档。换挡平顺时，变速器会直接换入合适的档位，避免不必要的换挡过程。例如，如果你踩下刹车在7档减速，变速器仍将在7档，袖手旁观。当驾驶员松开刹车或踩下油门时，变速器根据车速判断当前适合的档位是5档，它会直接从7档换到5档。当油门踏板踩到底时，可以激活Kichdown开关，即强制降档功能。变速器将尽可能降档，以便车辆能够行驶 这时候你需要进入M挡的手动模式。手动模式下，按下变速杆侧面的按钮就可以加减挡，需要手动控制升档。降档不需要手动控制。如果档位与车速不匹配，变速器将自动降档以避免失速。但是，降档后，变速器不会自动升档。比如踩刹车，停在7档，变速器会根据车速降档到2档，然后踩油门加速。2档将保持不变，驾驶员需要手动升档。m挡手动控制加减挡，变速器反应快。只要条件允许(低速升档或者高速降档都会被拒绝)，变速器会快速换入你指定的档位，感觉比手动挡快很多。R挡倒档的体验和A挡差不多，暂且跳过。管理部门/RmDm和Rm是很多人都很困惑的两个档位。很明显，有前进档和倒档。这两个档位的意义是什么？首先，我们从名字开始。国内常用的翻译是“爬行模式”，但不够直观。更直观的说，就是“慢模式”。有了Dm档位距离，只要Dm接通，变速器就会把档位限制在1档，油门踏板的调节会变得迟钝。深踩油门，发动机转速会慢慢上升，发动机最高转速只能达到1200转，所以车速很低。基于这个特点，Dm非常适合在狭小空旷的房间内移动，精准停车，接挂等等。在这种模式下，车辆可以准确地响应驾驶员的需求，缓慢的油门踏板给了驾驶员更多的宽容度。不用担心踩脚再用力一点，车就跳出来了。Rm模式是一样的，只是反过来了。这个模式其实和手动挡的半离合联动是一样的。离合器处于半结合状态，不要长时间使用，容易导致离合器温度过高，严重缩短离合器寿命。经过短暂的体验，欧曼ESTA匹配了ZF自动变速器，匹配度高，功能完善。换挡操作和经验丰富的驾驶员差不多，手动模式下换挡响应速度相当可观。遗憾的是，由于篇幅有限，还有很多功能和逻辑无法测试。下次我会补上的。为什么要在欧曼用自动挡体验ESTA拖拉机？我想谈谈对自动挡的一些看法。自动挡在乘用车中的普及是为了省事，降低驾驶门槛。开货车的老司机占大多数。自动变速器存在的意义是什么？就是省钱。更高的燃油效率是高效TCO的基础，通俗点说就是“省油就是省钱”。是省油的关键。同样的车，同样的路线，不同的人可以开出不同的油耗，孰高孰低。换挡对油耗的影响不言而喻。如果换挡不及时，发动机无法保持最佳经济转速，对油耗影响很大。熟练的司机可以根据经验选择合适的时机换挡，不熟练的司机驾驶一段时间后就会熟练。遗憾的是，人的精力不是无限的，经验丰富、技术熟练的司机也不可能一天开满八小时。一开始换挡的准确率可以达到99%，但是开了一两个小时可能只有80%。连续驾驶时间越长，操作失误的概率越大，这是不可避免的。自动挡虽然不如经验丰富的司机，但不知疲倦，无论你连续开多久，性能都很稳定。最后，平均下来，你会发现自动挡的换挡精度比熟练驾驶员驾驶的手动挡要高，这是省油的关键。如果加上新手因素，新手开自动挡会比手动挡省油。图/文3360陈洁峰2如何先学车再拿证1。上车先看车。上车前，绕车走一圈，看看车底、车胎、轮胎有无漏油、漏水现象。每周一次，你必须打开盖子检查机油、冷却水和刹车 (2)启动自动挡3360 拉紧手刹(防止打滑)，插入钥匙；打开电源自检5秒钟；踩脚刹车；从P档到N档；预热点火15秒(此时系好安全带，调整后视镜)；放入D档；松开制动器；慢慢抬起脚闸；开始。(3)驾驶姿势3360握方向盘的正确姿势是握住9点钟和3点钟方向，双臂自然弯曲。3.开车前先预热汽车。电喷车几乎不需要热车。这里的热车是指启动润滑系统。停3小时以上。发动机着火后，怠速10秒以上，待转速表降到1000左右再启动。在北方严寒天气，应适当延长怠速时间。4.以一档起步。汽车变速器的设计强调速度。如果勉强在二档起步，不仅会增加发动机的负荷，还会导致离合器的早期磨损，所以汽车无论排量大小都要在一档起步。5.顺利换挡要做两件事：第一，车速达到换挡位置的范围；二、抬离合时，抬至“联动点”停止(不是慢，是停！)，同时加油一点，感觉车有前进的动力，然后轻轻抬离合。这样操作流畅顺滑，没有晃动。6.踩脚刹车。为了在紧急情况下踩脚刹车，右脚跟的位置必须固定。以脚跟为中心，用脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路上有一点轻微的情况，马上把右脚放在脚刹踏板上，做好准备，确保万无一失！7.挡位刹车加油时发动机产生牵引力，挡位刹车时发动机产生制动力。它可以控制两个驱动轮的同步，防止制动时跑偏。尤其是空挡会大大降低制动助力器的辅助力。所以，无论如何，你都要带着档位踩刹车。当汽车即将停下时，踩下离合器，退到空挡位置，防止火被扑灭。8.刹车时看后视镜。刹车前，检查后车之间的距离。如果太近，而你和前车还有一定距离，稍微松开刹车就可以避免追尾。9.始终掌握脚制动器的状况。加速前轻点脚刹，长时间行驶后轻点脚刹，下坡前轻点脚刹，接近或穿越前轻点脚刹。始终了解脚制动器的状况。一旦发现任何异常，立即使用降档和手刹减速停车。10.公共汽车站有危险。公共汽车停下来后，乘客通常会匆忙下车过马路。个别公交车出站时，不打转向灯突然上路。11.前面的车突然让路是很危险的。正常行驶中，前面的车突然让道。千万不要超车。前方可能有紧急情况。12.不要靠近停在路边的汽车。停在路边的车随时可能开。开车时与路边的任何汽车保持安全距离。如果无法避开，就按喇叭，减速行驶。13.向路中间倾斜。在双向混合车道行驶时，尽量远离路边的自行车和行人，向路中间倾斜，因为对面的车可以看到对方，而路边的行人和自行车都背对着你。一定要保持安全距离！14.超车、降档、加速超车时，当机立断，不要犹豫拖延。看看空着的座位，加速超车。如果车的负荷重，就要降档加油，增加发动机的牵引力，实现超车。超车肯定要费油费车，只会增加危险。如果可以，最好不要。15.五个不允许超车的地方。在非高速公路行驶时，弯道不能超车；上坡不能超车；过桥不能超车；前方路口或交叉路口不能超车；对面200m以内的车不能超车。16.不要在四个地方跟车。不要突然停车和外国车问路； 车在路口左转，很多司机都有走一小段路，直接开走，占用左侧车道的习惯。如果左车道有车，就有危险！9.定期轮流。转弯前减速，转一半后再加速，又快又稳。如果入弯太快，然后踩刹车，很容易甩尾或者翻车。20.小心吹口哨。突然的汽笛声可能会引起路人的恐慌和逃离。尤其是有孩子过马路的时候。你应该减速或停下来等待。21.看不见就吹口哨。开车时，只要视线受阻，就看不清前方的路。比如路的拐角处有高楼和高墙，被建筑围栏挡住，或者山路急转弯时，必须减速鸣笛。必要时打远光灯提醒对方避让。小心突然跑出来的人或车！2、高速紧急，踩刹车就好。高速行驶时，转向极其灵敏，稍有动作就会产生很大的转向。遇到紧急情况，习惯性打方向盘是相当危险的！所以，高速行驶中遇到突发紧急情况，最好只踩脚刹减速，而不是乱打方向盘增加危险。23.大雨过后，高速公路经常积水。如果无法避让，在通过时要握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要转弯或刹车！24.大岭、下大坡下坡时不能长时间用脚制动减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该选择提前换到低档3或2档，限制下坡速度。25.延迟熄火长时间高速行驶的汽车发动机处于高温状态，如果立即停车会对发动机造成损害。关闭发动机的正确方法是让发动机怠速大约两分钟，然后再关闭。26.方向盘被锁住了。“方向盘锁死”现象是一种保护功能。关掉钥匙后转动方向盘，方向盘会被锁住，具有简单的防盗功能。开锁方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火，同时转动方向盘，会自然开锁。27.高速。这台发动机被设计成高速运转。如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。开车时，不妨经常拉起高速，让高温烧掉积碳。