汽车取力器的分类： 根据控制方式的不同，PTO可分为机械控制、液压控制、气动控制、真空源控制和电气控制，其中气动控制较为常见。根据动力输出模式的不同，PTO通常可以分为变速器侧动力输出模式、变速器前动力输出模式、变速器后动力输出模式和发动机前动力输出模式。 取力器就是我们通常所说的变速齿轮，是一组或多组变速齿轮，也叫动力输出。变速齿轮一般由齿轮箱、离合器和控制器组成。目前自卸车使用的是取力器，所以国内对取力器的需求比较单一。 取力器有很多种，最常见的是从变速箱和传动轴取力。从变速箱取力的位置可分为顶盖、侧盖和后盖。从传动轴获取动力可分为分动箱或传动轴。对于带分动箱的汽车底盘，可以采用从分动箱取电的方式。 取力器的要求总是很简单，要求结构简单，取力器更简单。一般取力器价格比较低，性能比较稳定。 以上汽车取力器的分类呢？介绍到此为止。相信大家对这个问题都有一定的了解。如果想了解更多，请关注本站其他文章！边肖会和你在一起。