虽然发动机的火花塞很小，但在汽车使用中起着至关重要的作用。它是发动机不可缺少的一部分。当火花塞出现问题时，会导致点火困难、发动机抖动甚至熄火。让我们看看火花塞多久换一次。和火花塞更换过程。 你多久换一次火花塞？介绍 每行驶10000 ~ 15000公里，应清洗、调整或更换火花塞。普通火花塞大概2万公里更换一次，铂金火花塞6万公里更换一次。 火花塞更换过程如下： 拆卸火花塞前，清除火花塞孔处的杂物和灰尘。 如果火花塞孔内有灰尘、杂物，用嘴吹掉；如果不容易吹掉，可以用抹布和螺丝刀取下。 拆下火花塞上的高压支线。 拆卸高压分支管路时，请标记每个气缸，以避免重新装配时点火顺序混乱。拆卸高压支线时，不要抓住电线猛拉。而是抓住高压支线末端的防尘套，拧一下就可以拆下电线。 注意，在用火花塞套筒逐个拆卸各缸火花塞时，火花塞套筒要牢牢抓住火花塞，否则会损坏火花塞的绝缘瓷。可以一只手握住火花塞套筒，另一只手转动手柄，拆下来的火花塞要按顺序排列。 拆下火花塞后，用干净的布塞住火花塞孔，以防碎屑落入气缸。 逐个清洁并检查火花塞。 如果火花塞的电极呈灰色，没有积碳，说明火花塞工作正常，燃烧良好。如果出现电极烧蚀严重或大量积碳等异常现象，说明气缸工作不正常或火花塞有故障。清洁火花塞，清除火花塞瓷体上的污渍，清除电极上的积碳。清除积碳时，最好使用火花塞清洁剂(也可用钢锯刮除)，不要用火焰烧烤。 检查车辆上的火花塞性能。 将火花塞放在气缸体上，以便火花塞可以与气缸体连通。用点火线圈的中央高压线接触火花塞的接线柱(无间隙)。打开点火开关，让高压跳起来，让高压通过火花塞。如果火花从火花塞的缝隙中跳出来，说明火花塞状态良好，否则必须更换火花塞。如果火花塞瓷体损坏或开裂，应予以更换。 更换火花塞的注意事项 更换新火花塞时，应注意比较新旧火花塞的外螺纹长度。 如果新火花塞的螺纹过短，火花塞的间隙会位于气缸盖的凹陷处，电弧难以甚至无法点燃混合气；如果太长，过度暴露的火花塞底部会过热，导致过早燃烧，而伸入燃烧室的螺纹会积碳，火花塞末端甚至会撞到活塞顶部。有些型号的火花塞有密封圈，有些则没有。如果拧开的旧火花塞有密封圈，新更换的火花塞也要装上密封圈。 在确定了火花塞螺纹的长度后，还需要检查其内部瓷芯的长度是否合适。长瓷芯是热火花塞；短瓷芯是冷火花塞。 如果发现火花塞在使用过程中经常积碳断火，说明太冷了，热的火花塞要更换；如果发现热点火现象，说明过热，应改用冷火花塞。 更换火花塞操作中的注意事项 拔火花塞高压抽头连接器时，用力方向应与火花塞轴线平行。不要用力摇晃火花塞的绝缘体，否则会破坏火花塞的密封性。 发动机冷却后，取下火花塞。拧下要拆下的火花塞时，用细软管吹火花塞周围的脏物，防止火花塞拧下后脏物落入燃烧室。 在火花塞孔周围，火花塞电极和密封件必须 根据所需扭矩拧紧火花塞。太松的话会造成漏风。如果太紧，会使垫片失去弹性，也会造成漏气。因为锥形火花塞不需要垫片，所以必须按照规定的扭矩拧紧。选择的火花塞应符合车型要求，否则会造成点火不良等。 更换火花塞时，尽量使用带有特殊金属电极的优质火花塞(如铂、铱等。)因为它们经久耐用，性能好，使用寿命长。 安装火花塞时，应在螺纹上涂防锈剂(或安装螺纹上有预涂涂层的火花塞)，这样只需拧松一圈，就可以轻松地将火花塞拆下来。 以上就是边肖给大家介绍的火花塞更换流程。看完之后，大家应该有所了解。如果你不明白，你可以在网站底部给边肖留言。