柴油捷达大修后光砸四缸小瓦曲轴也砸坏两个，这是咋回事儿哟！

嘿，各位老少爷们儿嘞！今儿个咱就来唠唠咱这柴油捷达大修后出的那档子事儿哈。客官老爷们儿都晓得噻，咱这 13 款新捷达改装氙气灯，我买的还是二手嘞，单灯双透镜，安了四个 55w 安定器，一对多路通安定器，一对国产灯泡，结果嘞，接原车灯线路，20 安的保险一打开，四透镜直接就坏保险哒，卖家说要接继电器才行，要不就对车线路有影响，还会烧线路，加了继电器就没事儿哒？安定器瓦数是不是太大哒，闪灯的时候仪表和导航灯光都明显变暗哒咧，还有哦，为啥这透镜有好多散热孔嘞，还有透镜外壳和黑色里壳交接的地方为啥只打了一半的外壳密封胶咧，透镜两个灯壳之间还有一半也是透气哒咧，正常改装灯不是一圈密封胶都打哒满哒嘛，咋只打了一半咧，是为哒散热哒咩？

曲轴和小瓦的那些事儿

咱先来说说这曲轴哈，它就像咱柴油捷达的心脏一样重要嘞。曲轴要是出问题哒，那可不得了咧。再看看这小瓦，它就是曲轴的小伙伴，要是小瓦不行哒，曲轴也跟着遭罪哒。

曲轴和小瓦为啥会出问题咧

这问题可复杂哒咧。有可能是曲轴轴颈两端的圆角太小哒，加工的时候没弄好，圆角半径太小哒，曲轴工作的时候就容易应力集中，疲劳寿命就变短哒。还有哦，曲轴主轴颈轴线偏移哒，破坏哒动平衡，柴油机高速运转的时候就会产生强大的惯性力，把曲轴给弄断哒。曲轴的冷较量过大哒，经过烧瓦或者捣缸事故之后，曲轴会弯曲，要是矫正的时候冷较量太大哒，曲轴就会受损或者有裂纹，装机用哒时候就容易断哒。还有哦，飞轮松动哒，螺栓松哒，曲轴组件就失去哒动平衡，柴油机运转起来就会抖动，产生很大的惯性力，让曲轴疲劳，容易在尾部断哒。曲轴自身质量差哒，买曲轴的时候别贪便宜，要从正规渠道买，装机之前还要仔细检查，有问题就赶紧换或者退货哒。另外哦，发动机大修的时候，要对曲轴进行磁力探伤检查或者浸油敲击检查，要是轴颈表面有径向或者延至轴肩圆角的轴向裂纹哒，那曲轴就不能用哒咧。

曲轴和小瓦的配合也很重要哒

曲轴轴颈和轴瓦的配合间隙要是太大哒，柴油机运转起来曲轴就会冲击轴瓦，合金会脱落，然后就烧瓦抱轴哒，曲轴也容易受损哒。还有哦，供油时间过早或者各缸油量不均哒，喷油泵供油时间太早哒，活塞还没到上止点就燃烧做工哒，会引起柴油机爆震，曲轴会受到交变应力的冲击，各缸供油量不均哒，曲轴各轴颈受力就不匀哒，会过早地疲劳、产生裂纹哒。曲轴润滑不好哒，机油泵磨损严重哒，润滑油道脏污、流通不畅哒，供油量不足、油压下降哒，曲轴和轴瓦之间就不能形成正常的润滑油膜哒，会产生干摩擦，然后就烧瓦抱轴、折断曲轴哒。最后哦，操作不当哒，油门过大或者过小哒，制动频繁哒，长时间超负荷运转哒，都会让曲轴受到损伤哒。