老速腾故障灯那些事儿

嘿，咱湖南老口子些！今儿个就来唠唠咱那老速腾车上的故障灯那些事儿哈。大众速腾的故障灯大致分四类咧，红色的那代表着警告呢，碰到这种情况就得赶紧停车检修咯。黄色的就是个预警，赶紧处理就行哒。蓝色的嘞，就提醒咱要留个神，像远光灯会不会对别个车有影响之类的。绿色的那就是些功能性的灯啦，像近光灯、示宽灯还有转向灯这些。

速腾故障灯具体情况

比如说清洗液液位指示灯亮起来哒，那就说明该加玻璃水哒。制动摩擦片嘞，要是磨损严重哒，就没效果哒，一条轴上的摩擦片要一起换哟。转向锁止系统要是有问题哒，转向就会特别困难咧，这个时候可千万莫牵引车子走哒，会有危险哒。轮胎充气压力监控系统呢，轮胎压力高或者低都会亮故障灯哒，也有可能是换轮胎后没重新录入信息哒。电动机械式驻车制动器嘞，用来监控电动手刹工作得好不，松开驻车制动器哒，指示灯就得熄灭哒，要是持续闪烁哒，那就说明制动力不够防止车子移动哒。（关键词：故障灯、指示灯、制动摩擦片）

老速腾定速巡航失灵解决办法

1.8T 的速腾，原装的定速巡航开关跟转向、远近光手柄集成在一起哒。09 年的时候就出现过一回，打开定速巡航开关没反应，仪表上也不显示巡航已开启的图标哒。行车电脑还报两个故障码，一个是发动机单元说巡航信号不稳定，还有一个是电气系统说巡航控制开关有缺陷。当时第一次碰到这种情况，去 4S 店，人家 15 秒就下结论说巡航开关坏哒，要换总成，要 900 多块钱咧。虽然当时没过保可以索赔，但咱觉得这开关工作环境和强度不应该这么容易坏哒，肯定能排查出毛病来。后来经过一番研究，嘿，还真就 0 成本解决哒问题，一直用到现在咧。今年夏天过后，巡航时好时坏哒，最近终于彻底打不开哒。不过咱又用同样的办法，又 0 元搞定哒。过程是这样滴，先把巡航控制开关拆下来哒，就往两边一掰就行哒，不用借助工具哒，很好掰哒，莫怕掰坏哒。白色部分是插口，把巡航控制开关拔下来就好哒。拆下来的总成就两个紧固件，是内梅花的螺丝，型号大概是 T4，卸掉螺丝就可以把总成解体哒。解体后看到里面有个框架，还有个翘板触点开关、个杠杆滑动开关、个滑动电极，还有个小小的主控电路板哒。电路板上那长短不一的黑色横条组成的正方形处，是石墨电极，咱判断因为石墨电极软，铜触点会磨损，间隙会变大，电极表面还会因为日积月累产生氧化层，就断路哒，所以巡航打不开哒。解决办法就是用棉签或者面纸，或者不低于 5000 目的砂纸，把石墨电极打磨下，去掉氧化层就行哒。再把跟石墨电极接触的铜触点也擦一擦哒，顺便把 4 个小铜抓往上扳一扳，让它跟石墨电极接触更紧哒。弄完后把总成组装起来插回车上，插钥匙通电，嘿，定速巡航一切正常哒，故障码用 5053 清除掉就大功告成哒。（关键词：定速巡航、故障解决、拆解）