车架的受力是一复杂的空间力系，纵梁和横梁截面开关和连接的多变多样，使车架的受载更复杂化，当受力异常的时候就会产生断裂或变形。1.垂直静载荷： 　　车身、车架的自重、装在车架上个总成的载重和有效载荷（乘员和货物），该载荷使车架产生弯曲变形。 　　2.对称垂直动载荷： 　　车辆在水平道路上高速行使时产生，其值取决于垂直静载荷和加速度，使车架产生弯曲变形。 　　3.斜对称动载荷 　　在不平道路上行使时产生的。前后车轮不在同一平面上，车架和车身一起歪斜，使车架发生扭转变形。其大小与道路情况，车身、车架及车架的刚度有关。 4.其它载荷 　　4.1汽车加速和减速时，轴荷重新分配引起垂直载荷。 　　4.2汽车转弯时产生的侧向力。 　　4.3一前轮撞在凸包上，车架水平方向上产生箭切变形。 　　4.4装在车架上总成（方向机、发动机、减振器）产生的作用反力。 　　4.5载荷作用线不通过纵梁的弯曲中心（油箱、悬架）而使纵梁产生局部受扭。