汽车故障码那些事儿

嘿，咱河南老乡们都知道，咱这车上有时候会出些毛病，弄个啥故障码啥的。今儿个咱就来唠唠这汽车故障码咋回事儿。

故障码的“身份证”

咱这故障码就跟人的身份证似的，有个特定的格式。它是由 5 位的字母或者数字组成，像啥“P0123”啦，这第一位字母可有意思，一般有“P”“B”“C”“U”这几种，“P”就代表动力传动系统，发动机、变速器啥的都归这儿管；“B”是车身电器，空调啥的；“C”那是底盘系统，转向、制动啥的；“U”呢，指的是没定义或者车辆网络故障。

故障码的“密码”

这第二位数字是表示制作代码的主体是谁，“0”表示 SAE 定义的，“1”是厂家自己定的。这第三位数字是被检测故障的子系统代码，数字范围从 0 到 8，0 表示全系统，1 和 2 是燃油供给系统，3 是点火系统，4 是尾气排放处理系统，5 是怠速/转速控制系统，6 是 PCM 与输入/输出系统，7 是变速器系统，8 是其他。后面那两个字母是原厂代码，每个厂家设置的含义都不一样。

咋知道故障码是啥

要是咱车上的故障指示灯亮了，想知道具体故障码咋弄？简单得很！找个诊断设备一插，就能把故障码给读出来啦。

故障码的换算

咱这故障码还能换算成 16 进制的呢。根据那故障内码与 5 位标准故障码的对应关系，把标准故障码的第一、二位换算成对应的内码格式，再用 16 进制表示出来，后面那些本来就是 16 进制的直接照着写就行啦。