只有在离合器失效的情况下，老爷车由于齿轮磨损间隙略大，这一点很容易实现。

新车难度大，操作要点是掌握好速度，判断准确，操作简单，不然打了牙都难受。

在变速箱的一般设计中，从动齿轮的一档二档和三档四档都在一个传动轮上，所以一档二档和三档四档很容易，三档三档就有点难了。

由于四五挡的速度和齿位差较小，换挡相对容易。

设计一个电容离合器，加一个同步器，是为了方便换挡。

汽车不踩离合器直接换挡，会损坏档位，损坏离合器箱。

1.标准教程离合器换挡前要踩到底。汽车的换挡机构就是根据这种操作设计的。

2.离合器换挡时不踩到底，很容易损坏变速器中的档位。长此以往，变速器就报废了(撞上齿轮，破坏轴承和齿轮轴，伤及发动机)。但如果偶尔不踩到底，只要换挡后没有其他噪音，没有动力损失，就说明档位没有裂，没有碎片掉进变速箱，也没多大阻碍。

3.特殊情况下，只有在特殊情况下，当驾驶员非常熟悉各个档位的合适速度与车身移动速度之间的协调时，才可以利用发动机转速和车身速度直接换挡，这样也会损坏档位。它只在离合器容量损坏，汽车需要开到4S的维修店时使用。

不踩离合换挡的危害是：

1。不踩离合换挡会加剧变速箱所有档位的磨损，加快变速箱零件的更换周期，还会损坏发动机和传动轴。

2.如果不踩离合换挡，车辆会突然加速或减速，发动机油耗自然增加，达不到节油的目的；

3.在不踩离合器的情况下换挡时，车辆加速或减速之间缺乏平稳过渡，车身容易产生晃动，坐在车内的乘客会感到不适。