汽车故障码大揭秘

一、故障码的那些事儿

故障码的“神秘面纱”

咱河南话说，这汽车故障码就像是汽车身体里的“小秘密”，藏着好多咱看不懂的门道呢。它呀，由五个字符组成，第一个是字母，后面跟着四个数字。这字母可有意思啦，能告诉咱故障大概出在哪块儿。像“P”开头的，就跟动力传动系统啥的有关系；“B”开头的，可能是车身电器出问题了；“C”开头的，那多半是底盘系统出状况啦。

二、故障码的具体含义

故障码的“独门密码”

咱先说说这“P”开头的故障码，像“P0100”系列代码，就和燃油和空气计量有关；“P0200”系列代码也一样，也和这方面有关系。“P0300”系列代码呢，跟点火系统和缺火状态有关；“P0400”系列代码，那就和辅助排放控制系统搭上边啦。“P0500”系列代码，和车速、怠速控制系统以及辅助输入有关系。“P0600”系列代码，和控制单元内部故障或者连接其他控制模块的专用电路有关。“P0700”系列代码，和变速箱控制功能有关。“P0800”系列代码，也和变速箱控制功能有关系。这最后两位数字呀，能具体指出是哪个发动机气缸出故障了呢。比如说“P0300”表示多个气缸缺火，“P0301”就是一缸缺火，“P0302”就是二缸缺火，依此类推。还有像“P0200”表示喷油器电路断路，“P0201”就是一缸喷油器电路断路，“P0202”就是二缸喷油器电路断路，“P0203”就是三缸喷油器电路断路，“P0206”就是六缸喷油器电路断路，“P0211”就是十一缸喷油器电路断路，“P0212”就是十二缸喷油器电路断路等等。

三、不同类型故障码的特点

故障码的“性格特点”

那“P1”开头的故障码呢，是汽车制造商控制的代码，有些可能是厂家自己特有的标准。“P2”开头的故障码也是标准故障码，有些是 ISO、SAE 预留的，有些是已经发布的。像“P2099”表示后催化转化器燃油调节系统太浓，是两列；“P2199”表示进气温度传感器故障；“P28”呢，是 ISO/SAE 预留的。还有“P3”开头的故障码，也有它自己的特点，有些是 ISO、SAE 预留的，有些是已经发布的。像“P30”“P31”“P32”都和燃油和空气计量以及辅助排放控制装置有关；“P33”表示点火系统着火；“P35”“P36”“P37”“P38”和“P39”都是 ISO/SAE 预约的标准代码。

咱河南人开车的时候，要是汽车故障码亮起来了，可别慌，得赶紧找个地方好好检查检查，看看是哪个“小秘密”泄露啦。