盘式制动器和鼓式制动器的区别盘式制动器和鼓式制动器在结构和工作原理上是不同的。装有盘式制动器的汽车有制动钳和制动盘。制动时，制动钳中的活塞会推动刹车片夹紧刹车盘，使其减速。装有鼓式制动器的汽车有一个带两个制动蹄的制动鼓。汽车制动系统非常重要，它关系到汽车的行驶稳定性和行驶安全系数。大部分车基本都采用碟刹，因为碟刹散热性能更好。盘式制动器汽车制动系统的关键部件包括真空助力泵、主缸、分泵、制动片和制动盘。真正的增压泵在驾驶员踩下制动踏板时提供动力，这样驾驶员就可以很容易地踩下制动踏板。踩下制动踏板时，总泵将推动带有制动液的总泵。制动缸的活塞将推动制动片与制动盘接触。这时候动能就可以转化成热能让汽车减速。制动液需要定期更换。制动液是一种容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，会影响制动力的降低和制动距离的延长，从而影响安全系数。当制动液含水量达到3%时，应立即更换。更换制动液时，必须排出空的制动系统管路中的空气。2盘式制动器或鼓式制动器哪个安全汽车盘式制动器也叫盘式制动器，包括普通制动器和通风制动器。汽车鼓式制动器，又称鼓式制动器。两种制动方式在结构、工作原理、制动机理上都有所不同。使用方面，碟刹会更好。由于鼓式制动器随着制动频率的增加，其制动灵敏度会略有减弱，制动距离可能会越来越长，容易发生事故。以下是盘式制动器和鼓式制动器的区别。1.不同结构的汽车盘式制动器的制动器由制动盘、制动钳、摩擦片、气缸、油管等组成。汽车鼓式制动器的鼓式制动器包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片和回位弹簧。2.工作原理不同。汽车盘式制动器是制动钳与随车轮行驶的制动盘之间的摩擦力，从而达到制动的目的。汽车鼓式制动器的关键是通过液压装置使摩擦片与随车轮行驶的制动鼓内侧产生摩擦，然后制动。3.费用不一样。鼓式制动器相对便宜，多用于制动成本较低的车型。鼓式制动器存在散热效果差、热耗严重、反复制动时制动力衰减快、整体结构响应速度慢等缺点。但盘式制动器结构复杂，缺点是制动力不如鼓式制动器大，但散热效果更好。通风盘式制动器也通过风流比普通盘式制动器有更好的冷热效果。目前汽车盘式制动器还没有广泛使用，只是在部分汽车上使用。但鼓式制动器由于其可靠性和强大的制动力，在很多汽车车型(主要是后轮)上仍然使用，尤其是大型货车。