1宝马i3外观怎么样？在设计方面，宝马i3与宝马品牌的传统燃油车型有着微妙的区别。整体圆滑的造型风格减少了一贯的战斗气息，更符合日常交通和家居调性。车身独特的轮廓就像科幻电影里的“胶囊”车。i3虽然推出有些年头了，但还是很有未来感的。后门的设计很巧妙，看起来是双门设计。打开前门后，其实可以倒后半部分，既给小车身提供了方便，又以科幻有趣的方式打开。宝马经典的“双肾”式前进气格栅保留在i3车型上，但只是装饰，并没有通风口。与此同时，前进气格栅的比例也有所降低，圆润的前大灯让它看起来非常紧凑。尾部造型也有很强的新能源元素，尾灯与行李箱盖融为一体，形成一体式造型，整体感极佳。窄胎可以减少落地面积，从而达到节能节油的目的。另外，很多人认为轮胎越宽加速越好。其实对于常规家用动力来说，为了获得更好的动力体验，窄胎其实作用更明显。打开车门，充满科技感的内饰足以让你觉得这是一辆与众不同的车。其大胆的设计已经超越了传统燃油车的常规内饰布局。电力的简单结构可以让设计者充分发挥，摆脱原有的束缚。宝马i3是一款非常接近未来概念的纯电动汽车。和国内有壳的电动车比，完全不是一个概念。保险杠的位置接近保险杠的设计，但使用时科技感更强。控制台使用洋麻纤维，而不是传统的硬塑料。这并不是为了增加高档感，而是车辆报废时，材料几乎可以100%回收。这是作为新能源汽车应该考虑的环保问题。宝马i3采用了全新的eDrive多媒体系统，操作方式与宝马iDrive相同。屏幕不支持触控，只能通过多媒体旋钮操作。系统中的UI在风格和基调上都不同于宝马传统的iDrive，以强调其新能源属性。此外，与动能相关的选项，如能耗显示、智能限速等，都可以在eDrive系统中单独显示和设置。导航系统的操作对于不了解宝马的司机来说有点繁琐，操作逻辑需要适应。在输入目的地时，导航旋钮上的触摸板可以实现手写操作，这显然比转动旋钮逐个选择拼音更方便。宝马i3配备了永磁同步电机。从官方数据来看，最大功率和峰值扭矩并不出色，可以算是城市主战场的多功能代步车。但是，数据终究是数据，实际的权力感还是挺轻快的。Comfort、ECOPRO和ECOPRO驾驶模式可以帮助驾驶者针对不同的驾驶环境调整动力输出。值得注意的是，在ECOPRO模式下，空调系统只能换气，压缩机无法启动，这也是为了降低能耗，提供更长的续航里程。2宝马i3性价比如何？宝马i3是纯进口车，设计时尚又有科幻感，动力表现不错，性价比也不错。宝马i3充满惊喜，科技感、品质感、速度感让它表现出色。宝马i3采用的轻质材料是碳纤维增强复合材料(CFRP)座舱，可以提供皮革、织物等多种座椅材料。秉承可持续发展的环保理念，汽车中加入了大量的可再生材料。设计很时尚，很科幻。此外，宝马i3的长宽高分别为4006/1775/1600mm，输出峰值分别为125kW(170PS)和250nm，最大速度150km/h，破速7.3秒。动力表现不错，非常不错。续航方面，日行驶里程200公里。宝马i3增程版，搭载0.647L排量双缸汽油发动机，动力输出不变，空车载重量提升至1430kg，加速时间一致，日行驶里程330km，最大续航396km。在NEDC循环中，i3增程版消耗11.5-11.9千瓦时的电力和0.6升的 宝马i3s的悬挂系统进行了重新调整，车身离地间隙增加了10mm，轮轨增加了40mm。同时，新车配备了20英寸的轮胎。配置方面，宝马i3搭载了最新版本的iDrive系统，高配车型还配备了分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏幕，可以将更多智能手机应用与车载操作系统无缝连接。科技含量很高。宝马i3还配备了主动巡航控制系统，非常适合停止交通，后停车摄像头，再生制动，加热后视镜和座椅，以及实时交通信息的卫星导航系统。信息娱乐系统上的字符可以用手指涂抹字母拼写出来。内饰一般都是木质仪表盘，有的还有真皮座椅，还有一点外露的碳纤维。另外，宝马i3的充电非常方便，可以分为家庭充电和公共充电两个方面。其中家用充电通过小型壁挂式家用充电器与一般家用电源连接，i3电池3小时即可充满。