帕萨特 2.0 里的神秘小活塞销

2.0 车里的小活塞销是干啥玩意儿的。咱内蒙话说，这小活塞销可不简单呐！

活塞销的模样

咱先瞅瞅这活塞销，它有两种，一种是没啥沟槽的，这种一般用在小功率发动机上，劲儿不大，不咋扛事儿。还有一种带沟槽的，那可是经过特殊工艺加工的，强度高，耐腐蚀，专门对付高功率、高转速的发动机。

活塞销和活塞销座孔的那点事儿

这活塞销和活塞销座孔的配合那可是关键中的关键。要是间隙大了，活塞在运转的时候就晃悠，发动机效率低，噪音还大。要是间隙小了，那磨损可就严重了，后果更可怕。

活塞销和连杆小头衬套孔的配合也重要

这活塞销和连杆小头衬套孔的配合比和活塞销座孔的配合还严乎呢！要是间隙大了小了，发动机功率下降，震动也厉害。所以说，连杆小头衬套孔的加工质量和精度可得杠杠的。

活塞销的安装方式

这活塞销和活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有两种方式，一种是“全浮式”，发动机工作的时候它们都能有点相对运动。还有一种是“半浮式”，要求就更高了。

总结一下

2.0 里的小活塞销可是发动机里的重要角色，它和活塞销座孔、连杆小头衬套孔的配合都得合适，才能让发动机好好干活儿，咱可得好好了解了解它。