比亚迪宋 PLUS DM-i 低配到底咋样
侬晓得伐，阿拉来讲讲介个比亚迪宋 PLUS DM-i 个低配版哈。
外观颜值还挺赞
3.0 设计语言，前脸邪气个，再加上律动式个前格栅，精致又霸气，邪气凸显出新能源车个专属设计嘞。而且个 LED 灯组升级过额，雾灯区域个造型邪气犀利，转向灯也集成到大灯里去了。宽体低趴个造型设计搭 2765mm 个超长轴距，让阿拉觉着有点像比亚迪汉 DM ，多了点豪华感嘞。
内饰配色蛮清爽
车厢里个日蚀蓝+苍穹灰个专属配色，阿拉上海闲话讲叫“科技”搭“静谧”个蓝色，还有“空间感”搭“轻量化”个灰色，搭配起来邪气清爽，多层悬浮式设计让空间感觉更加自然、明朗。
配置情况来瞧瞧
14.68-
16.98 万元），但配置邪气丰富额，像
12.8 英寸个自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、360°全景影像等等，高配版还有座椅通风加热功能，开起来邪气舒服额。
动力表现有话说
城区低速行驶个辰光，动力输出邪气线性直接，油门响应也干脆利落，轻轻一脚油门，电动机就驱动车子往前跑了，最主要个是平顺得不得了。超车、并线个辰光，一脚深油门，能明显感觉到发动机搭电机一起出力个“爆发力”，而且以往插混车型存在个电机搭发动机衔接不顺畅个问题，在宋 PLUS DM-i 身上是一点也看不出来额，全靠那个调控有度个 EHS 电混系统，还有工程师经过标定，让电机搭发动机能够完全平顺个切换出力模式。
能耗情况分析下
市区跑个话，不亏电个话，1000 多公里问题不大，不过电耗相对来讲有点高，大概 15 度，充了几次电，好像比纯电耗电量还要大，幸好当初没买 51 公里个版本，真额不够用，跑几圈就没了。
车主评价来听听
4.5L，觉着动力对于这个价格搭级别个车来讲，够用了，中后段高速也不怕动力不足，比
2.0 强不少，声音还小，烂路也不怕。还有个石家庄个车友讲，2022 年 2 月买额，已经开了 3600 公里了，百公里油耗
4.9L，觉着动力输出邪气强劲，反应快，一点滞留感都没，加速性能比他预想个还要好，满载也没问题，开起来邪气自豪。
