点火线圈初级电路故障大揭秘

嘿，咱东北这旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都听好了哈！今天咱就唠唠这点火线圈初级电路故障的事儿。咱都知道那车要是打不着火，没准儿就跟这点火线圈初级电路有关系。

易车上的点火线圈解析

在那个啥易车的文章里说啥来着，点火线圈和点火系统电路图像图 1、图 2 那样。还说啥直接点火系统（DIS），每个气缸就一个点火线圈点火，火花塞接在次级绕组末端，ECM 确定点火正时给气缸发点火信号，功率晶体管通断电流，初级线圈电流断了次级线圈就出高电压，打到火花塞上就着火花。要是设置了 DTC P0351 就查 1 号点火线圈电路，P0352 查 2 号，P0353 查 3 号，P0354 查 4 号，还得用智能检测仪读定格数据呢。

懂车帝里的点火线圈事儿

懂车帝那文章说啥来着，对单纯的点火线圈能用万用表电阻挡量初级线圈电阻和次级线圈电阻，带内置驱动电路的点火模块有的能量次级线圈电阻。

故障排查那些招儿

咱得瞅瞅啊，像那 P352 点火线圈 B 初级或次级电路不好，是不是得换火花塞啊？可别瞎琢磨，得好好检查检查。还有那初级点火波形间歇性故障，没燃烧线和线圈振荡线，那就说明次级点火电压能量被耗散了，着不了火，没准就得瞅瞅是不是线圈的事儿。