大通 G10 发动机故障灯报警，咋整？

嘿，咱甘肃老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这大通 G10 发动机故障灯报警的事儿。你说这好好的车，咋就突然亮个灯呢，把人给整懵圈了嘛！大通 G10、发动机故障灯、报警。

故障灯亮的原因有哪些？

咱先瞅瞅这原因哈。发动机故障灯、原因，有可能是氧传感器出问题了，要么是坏了，要么是电路有毛病，再要么就是老化得不行咯；还有那催化转换器，要是堵了或者损坏了、效率低得很，也能让灯亮起来；火花塞和点火线圈要是有啥磨损啦、损坏啦或者连接有问题，也会闹事儿；油门位置传感器要是坏了或者信号不对、校准还不准，那也得亮灯；燃油系统要是出故障了，像燃油泵不行啦、滤清器堵了或者喷油嘴有问题，灯也得亮；排放控制系统有啥毛病，像 EGR 阀故障、蒸发排放控制系统故障或者排放控制传感器有问题，灯照样亮；空气流量计要是坏了或者电路有问题、空气滤清器又堵了，灯也不答应。氧传感器、催化转换器、火花塞、点火线圈、油门位置传感器、燃油系统、排放控制系统、空气流量计。

咋解决这个问题呢？

要是氧传感器出问题了，一般就得换个新的，再把电路修好，还得检测检测传感器，这一套下来，维修成本大概 500 到 1500 块钱；要是催化转换器堵了或者坏了，那就得清理清理或者换新的，还得做性能检测，得花 1000 到 3000 块钱；火花塞和点火线圈有毛病，那就得换新的，再检查检查电路，大概 300 到 800 块钱就能搞定；油门位置传感器有问题，那就得换个新的，再检查检查电路，校准校准传感器，400 到 1000 块钱差不多；燃油系统有故障，那就换燃油泵、清理或者换新滤清器，再检查喷油嘴，得花 300 到 1000 块钱；排放控制系统有问题，那就得解决 EGR 阀故障、蒸发排放控制系统故障或者排放控制传感器问题，大概也得 300 到 1000 块钱；空气流量计要是坏了，就得换新的，电路有问题就修好，空气滤清器堵了就清理清理，也得花个 300 到 1000 块钱。解决方法、维修成本。