电喷发动机启动困难，咋回事儿？

咱河南话里，把这叫“打不着火”。这可咋办？莫急，且听我慢慢道来。

发动机混合气浓度比例不正常

电喷发动机是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化，并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。

故障原因及排除方法

1. 进气系统中有漏气。这就好比你在漏气的气球上吹气，肯定打不起来。检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统，看看有没有漏气

2. 燃油压力太低。就像你用吸管喝饮料，压力不够，肯定喝不到。检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。

3. 空气滤清器有堵塞。空气滤清器就像人的鼻子，堵住了就喘不过气。清洗或更换空气滤清器，让空气顺畅进入发动机。

4. 水温传感器故障。水温传感器就像人的体温表，要是它坏了，发动机就不知道该“穿”多少衣服，容易“感冒”。检查水温传感器或空气流量计，看看它是否正常工作。

5. 空气流量计故障。空气流量计就像发动机的“肺活量计”，要是它不准确，发动机就会“缺氧”。检查空气流量计，确保它能准确测量空气流量。

6. 怠速控制阀或附加空气阀故障。这就好比发动机的“节气门”，要是它卡住了，发动机就会“呼吸困难”。检查怠速控制阀及其控制电路，确保它能正常工作。

7. 冷起动喷油器不工作。冷起动喷油器就像发动机的“热身运动”，要是它不工作，发动机就会“冷启动困难”。检查冷起动喷油器线束插头处有无 12V 左右的电压，检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。

8. 喷油器漏油。喷油器就像发动机的“嘴巴”，要是它漏油，发动机就会“吃”得太饱，容易“消化不良”。检查喷油器，看看有没有漏油的情况。

9. 点火正时不正确。点火正时就像发动机的“心跳”，要是它不准确，发动机就会“心跳不齐”。检查点火正时，确保它能在正确的时间点火。

10. 起动开关至电脑的接线断路。这就好比是发动机和电脑之间的“电话线”断了，发动机就无法和电脑沟通。检查起动开关至电脑的接线，确保它没有断路的情况。

11. 气缸压缩压力太低。气缸压缩压力就像发动机的“力量”，要是它不够，发动机就会“力不从心”。检查气缸压缩压力，看看有没有磨损严重的情况。

故障诊断与排除

1. 进行故障自诊断。用汽车故障诊断仪读取故障码，看看发动机电脑有没有记录故障码。如果有故障码，根据故障码查找相应的故

2. 检查怠速时进气管的真空度。用真空表测量怠速时进气管的真空度，若真空度小于 667kPa，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

3. 检查空气滤清器。检查空气滤清器是否堵塞，如有堵塞，应清洗或更换。

4. 检查节气门。检查节气门是否脏污，如有脏污，应清洗节气门。

5. 检查燃油压力。用油压表测量燃油压力，若燃油压力过低，应检查燃油滤清器、燃油泵、油压调节器等部件是否正常。

6. 检查水温传感器。用万用表测量水温传感器的电阻值，若水温传感器电阻值不正常，应更换水温传感器。

7. 检查空气流量计。用万用表测量空气流量计的电压值，若空气流量计电压值不正常，应更换空气流量计。

8. 检查怠速控制阀。用万用表测量怠速控制阀的电阻值，若怠速控制阀电阻值不正常，应清洗或更换怠速控制阀。

9. 检查冷起动喷油器。用万用表测量冷起动喷油器的电阻值，若冷起动喷油器电阻值不正常，应检查冷起动喷油器的控制电路是否正常。

10. 检查点火系统。检查火花塞是否积碳，点火线圈是否老化，高压线是否漏电等。

11. 检查气缸压缩压力。用气缸压力表测量气缸压缩压力，若气缸压缩压力过低，应检查气缸活塞环、气门、气缸垫等部件是否正常。