电池压差大，咋回事儿？

咱河南话里，把这叫“电池压差大”。这可不是个小问题，得好好说道说道。

电池压差的类型

电池压差分为静态压差和动态压差。电池制造商会对电池的静态压差进行测试。电池包在充放电测试完毕，静置一段时间后，测量电池包单串的最高电压与最低电压，两者的差值即为压差。若这个差值高于规定的压差要求，则判定为压差大故障。

电池压差大的危害

1. 续航里程缩短：如果压差小于报警阈值，并不会影响车辆启动行驶，只会降低其续航里程。如，正常情况下可行驶 300Km，而实际续航仅 150Km。这是因为动力电池包内部单体电芯是“并联+串联”的模式，遵循木桶定律，即：只要任意一个单体电芯放电至最低阈值电压，那么整个动力电池包将停止放电（充电

2. 急加速过程中，车辆突然自行断高压：若压差临界于报警阈值，车辆在急加速过程中会导致压差瞬间增大至报警阈值，车辆将自动切断高压输出，待 BMS 监测到压差恢复到报警阈值以下，故障将自动清除；

3. 充电时间缩短，甚至无法充电：充电时单体电压会迅速至满电截止电压，充电时间大大缩短，同时可能出现充电跳枪，直接无法充电的情况。

电池压差大的原因

根据电池系统 FMEA(Failure Mode and Effect Analysis，失效模式和影响分析) 及再发防止清单 并结合电池数据，确认可能导致压差的原因， 主要包括电芯生产工艺、电芯生产批次、BMS 的均衡策略、硬件故障、电气连接以及用户的使用习惯。