甲壳虫的历史

大众甲壳虫，这可是个传奇啊！它的历史可长了去了，从希特勒的梦想，到波尔舍博士的设计，再到成为世界上最成功的车型之一，这一路可是充满了故事。

希特勒的梦想

你知道吗？希特勒曾经有个梦想，要让每个德国人都能开上一辆便宜又好用的汽车。他对这款车的要求可高了，速度要快，每加仑汽油要能跑多远，发动机要风冷，车里还得能坐好几个人。这可把波尔舍博士难住了，不过他还是接下了这个任务。

波尔舍博士的设计

波尔舍博士可真是个厉害的人物，他不仅是甲壳虫车型的技术之父，还是保时捷公司的创立者。他按照希特勒的要求，设计出了一款原型车，这就是后来的甲壳虫。你看，这甲壳虫的名字是不是很有意思？

甲壳虫的诞生

1934 年，德国汽车制造联合会委托波尔舍博士设计一款“大众汽车”。1935 年，样车下线，搭载了改进型空冷 700 毫升直列 4 缸发动机，功率达到 22 马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。

甲壳虫的发展

1936 年 2 月 24 日，3 款“VW3”车在德国柏林进行展示。从 10 月 22 日到 12 月 22 日之间，每辆 VW3 车都至少完成了 50,000 公里的测试。1937 年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了 2,400,000 公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购 30 辆。1938 年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列 4 缸 986 毫升排量发动机能输出 24 马力的功率，车重 750 公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到 1968 年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的广告里。

甲壳虫的辉煌

1968 年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的广告里。从那以后，甲壳虫就开始了它的辉煌之旅。它的销量越来越高，成为了世界上最成功的车型之一。甲壳虫的设计独特，风格独特，深受人们的喜爱。它不仅是一辆汽车，更是一种文化，一种时尚。

甲壳虫的未来

虽然甲壳虫已经停产了，但是它的影响力依然存在。它的经典设计，它的独特风格，都让人们难以忘怀。也许有一天，甲壳虫会再次归来，继续它的传奇之旅。让我们拭目以待吧！